Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Титов И. В., Батищев И. И. Грузовой автомобильный транспорт в России: состояние и перспективы развития: текстовая версия

    Титов И. В., Батищев И. И. Грузовой автомобильный транспорт в России: состояние и перспективы развития
    Грузовой автомобильный транспорт России
    является мощной составляющей транс
    портной системы страны. На его долю
    приходится более половины перевозок всех
    грузов российского транспортного комплекса,
    он способствует ускоренному экономическому
    росту различных отраслей, повышению качества жизни населения и,
    как правило, не имеет альтернативы в основных секторах
    экономики и в социальной сфере. При этом развитие отрасли на
    современном этапе сопряжено с рядом серьезных проблем, требующих
    решения как на законодательном, так и на технологическом уровне.

    Грузовому автомобильному транспорту нет адекватной замены в транспортном обеспечении розничной торговли, строительной индустрии, агрокомп лекса, а также малого и среднего бизне са. Более 80 % промышленных пред приятий не имеют иных подъездных путей, кроме автомобильных, что пре допределяет возможность их транс портного обслуживания преимущест венно грузовым автотранспортом.

    Практически все перевозки грузов в смешанном сообщении (железнодо рожным, морским, внутренним водным и воздушным транспортом) осущест вляются с участием автомобильного транспорта, обеспечивающего свое временный завоз/вывоз грузов на тер миналы. В крупных морских портах (СанктПетербург, Новороссийск и др.), располагающих железнодорожными подъездными путями, доля завоза/вы воза грузов в контейнерах автотранс портом составляет 70–75 % и более. При этом автотранспортные средства (АТС) используются для обслуживания грузовладельцев, удаленных от портов на расстояние до 1500 км и более.

    Сложившаяся на настоящий момент сырьевая направленность развития экономики страны обусловила высо кий уровень развития и значительную роль автомобильного транспорта в пе ревозках грузов горнодобывающей промышленности (в процессе добычи угля, руды, камня и других подобных грузов открытым способом перевозки осуществляются карьерными самосва лами большой грузоподъемности без выезда на автомобильные дороги об щего пользования). Ежегодный объем таких перевозок, по оценке специали стов, составляет около 2 млрд т. Данные об объеме перевозок и грузо обороте автомобильного транспорта России (в том числе прогнозные до 2030 г.) приведены в таблицах 1 и 2.

    По данным за 2010 г., объем перево зок грузов автомобильным транспор том составил 5230 млн т, а грузооборот — 199 млрд т/км. Среднее расстояние перевозки возросло до 38 км. Приведенные в таблицах данные сви детельствуют о том, что общий объем перевозок грузов всеми видами транс порта (в том числе промышленного же лезнодорожного1 ), в 2009 г. по сравне нию с 1990 г. снизился более чем в 2 раза, а объем автомобильных перево зок грузов без учета промышленного автомобильного транспорта — почти в 3 раза. При этом доля автомобильного транспорта в общем объеме перевозок сократилась с 65 % до 55 %, а в прогнози руемом периоде к 2030 г. составит 56 %.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Хорошо известно, что главными показателями безопасности дорожного движения являются число дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них. Такое внимание к числу жертв автомобильных аварий не случайно: снижение смертности на дорогах является задачей государственного масштаба. ...
    2020-09-29
    Наши блоггеры
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Все>>>


    Яндекс.Метрика