Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    На пути к бассейновой администрации: текстовая версия

    На пути к бассейновой администрации
    В настоящее время ФГУ «Администрация морского порта Астрахань»
    продолжает работать над решением широкого круг задач, связан
    ных с совершенствованием и развитием системы управления морс
    кими портами Каспийского бассейна: Астрахань, Оля и Махачкала.

    Распоряжением Росморреч флота в 2006 г. был создан Олинский филиал ФГУ «АМП Астрахань», на который возложены функции портовой власти в морском порту Оля. Следующим этапом совер шенствования портового управления стали организация в 2008 г. Махачкали нского филиала ФГУ «АМП Астрахань» и наделение его функциями портовой власти.

    Развитие данных филиалов АМП Астрахань, безусловно, способствовало укреплению государственной власти в морских портах Каспийского бассейна. По состоянию на сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что соз дана прочная основа для формирования единого органа морской власти — Кас пийской бассейновой администрации морских портов. С этой целью осущес твлялась последовательная реорганиза ция администраций морских рыбных портов, а также, в соответствии с распо ряжениями Правительства РФ, были ус тановлены границы морских портов

    Таким образом, основными задачами ФГУ «АМП Астрахань» на долгосрочную перспективу является укрепление ад министративновластных полномочий в морских портах Каспийского бассей на и обеспечение безопасности мореп лавания.

    Важным звеном в совершенствова нии и развитии системы управления морскими портами следует признать модернизацию портов и расширение портовых мощностей. Поэтому на се годняшний день стратегическое значе ние имеет развитие порта Оля. Морской порт Оля находится в устье вой части реки Волга (рукав Бахтемир). Границы его акватории, в соответствии с постановлением Правительства РФ №236р от 27.02.2010 г., установлены на 65,3 км и 188 км ВолгоКаспийского морского судоходного канала. Аквато рия примыкает к водному простран ству северной части Каспийского моря. Территория морского порта Оля сос тавляет 324,8 га.

    Осуществление проекта развития морского порта Оля будет способство вать активизации транзита грузов по международному транспортному кори дору (МТК) «Север — юг» и реализации транспортного потенциала Астраханс кой области. Грузовладельцы, представители транс портной отрасли и портовой индустрии государств Каспия считают морской порт Оля опорным транспортным узлом МТК. Стратегия развития порта, разрабо танная исходя из его ключевого значе ния, предполагает интеграцию в мульти модальные схемы перевозки на транс каспийских маршрутах.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Хорошо известно, что главными показателями безопасности дорожного движения являются число дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них. Такое внимание к числу жертв автомобильных аварий не случайно: снижение смертности на дорогах является задачей государственного масштаба. ...
    2020-09-29
    Наши блоггеры
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Все>>>


    Яндекс.Метрика