Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Мишарин А. С. Средний Урал: стратегические аспекты развития региона: текстовая версия

    Мишарин А. С. Средний Урал: стратегические аспекты развития региона
    При разработке стратегии регионального развития
    важно объективно оценить последствия мирового финансового
    кризиса для российской экономики, определить глобальные
    тенденции и в соответствии с ними расставить социальноэкономические
    приоритеты региона. В основу стратегии социальноэкономического
    развития Свердловской области легла инновационноиндустриальная модель.
    Что касается транспортной инфраструктуры, то, поскольку область
    удалена от морских портов и судоходных рек, для
    нас особенно актуальны проекты развития высокоскоростных железных
    дорог, международного и регионального авиасобщения,
    а также формирования мультитранспортных логистических узлов.

    В России переход к новому качеству посткризисного развития пока не произо шел, хотя макроэкономический подъ ем продолжается. Экономика растет в основном за счет тех факторов, кото рые обеспечивали рост еще до кризиса. Поэтому условием дальнейшего успеш ного развития является не механиче ское наращивание темпов роста, а фор мирование новой инновационной эко номики, основанной на притоке инвес тиций, внедрении прорывных иннова ционных технологий, повышении престижа интеллектуального труда. В ближайшее десятилетие мы обязаны осуществить переход от экспортно сырьевой модели экономического раз вития к инновационноиндустриаль ной.

    Мы должны помнить, что переход на шего государства к инновационному, социальноориентированному типу экономического развития возможен только при перестройке региональной политики. А это предполагает:

      --обеспечение региональным и окружным стратегиям нового статуса и их выстраивание в систему государ ственного стратегического управле ния; --реализацию механизма отбора и поддержки региональных проектов развития через систему фондов или корпораций развития с сопровождени ем со стороны федерального института; --реализацию пилотных проектов инновационных кластеров и комплекс ных инновационных проектов моно городов.

    В Свердловской области разработана стратегия социальноэкономического развития региона до 2020 г. Главная за дача этого документа — определение путей и способов устойчивого повыше ния благосостояния жителей Среднего Урала и динамичного развития эконо мики в долгосрочной перспективе (до 2020 г.). Кроме того, принята програм ма социальноэкономического разви тия региона на 2011–2015 гг., которая должна быть реализована в рамках вто рого этапа стратегии. Недавно шла речь о том, что выход из кризиса только начинается, сей час можно утверждать, что этот про цесс уже завершен. Область выдер жала испытание и продолжает разви ваться.

    Конечно, достигнуть такого результа та было нелегко — в последние не сколько лет нам пришлось принять беспрецедентные меры по поддержке экономики. Начали действовать зако ны, помогающие бизнесу и стимулиру ющие увеличение инвестиций (при этом главной задачей для нас было установить понятные для бизнеса пра вила и придерживаться их). Были соз даны дополнительные рабочие места. Серьезной поддержкой для ряда отрас лей стал госзаказ, выдача государствен ных гарантий системообразующим предприятиям, особенно металлурги ческому комплексу. В рамках программы проведения ка питальных ремонтов было отремонти ровано 15 % жилого фонда, а в моного родах, таких как Нижний Тагил, до 30 %. Идет реализация программы по раз витию и поддержке моногородов. Были сохранены и поддержаны бан ки, которые продолжили кредитование инвестиционных программ. Действуют программы поддержки малого и среднего бизнеса, на которые выделено 2 млрд руб. Работает венчур ный фонд, инфраструктурный хаб и программа «Начни свое дело».


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Хорошо известно, что главными показателями безопасности дорожного движения являются число дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них. Такое внимание к числу жертв автомобильных аварий не случайно: снижение смертности на дорогах является задачей государственного масштаба. ...
    2020-09-29
    Наши блоггеры
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Все>>>


    Яндекс.Метрика