Дудкин Е. П., Гмыря К. А., Султанов Н. Н. Требования к шумо- и виброизоляции в современных конструкциях трамвайного пути: текстовая версия

В современных конструкциях трамвайных путей используются прирельсовые вкладыши, благодаря упругим свойствам которых достигается значительное уменьшение шума и вибрации. Большое разнообразие материалов и конструкций вкладышей усложняет их использование в различных условиях эксплуатации, что приводит к необходимости обоснования требований к ним. Достижение поставленных целей выполнялось компьютерным моделированием при помощи специализированного расчетно-вычислительного комплекса и сравнением полученных результатов с натурными исследованиями. Методом конечных элементов произведен расчет основных характеристик, определяющих работоспособность вкладышей и сравнение этих показателей с результатами лабораторных исследований. Доказана возможность использования предлагаемого метода для обоснования параметров вкладышей. Расчеты позволяют прогнозировать работоспособность и эффективность вкладышей различной конструкции при замене рельсов через 25 лет (5 млн циклов нагрузки) и сроке службы монолитного железобетонного основания –50 лет.

Авторы:  Евгений П. Дудкин, д — р техн. наук, профессор, руководитель НОЦ «Промышленный и городской транспорт» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) Кирилл А. Гмыря, магистр, аспирант ПГУПС Нариман Н. Султанов, канд. техн. наук, доцент кафедры «Строительство дорог транспортного комплекса» ПГУПС
Источник:  Транспорт РФ. 2021. № 1–2(92–93). C75–77.
Ключевые слова:  трамвайный путь, вкладыши, трамвайная конструкция, шум, вибрация.
Контакты:  ed@pgups-tempus.ru, gmiryk_kirill@mail.ru, 79046117746@yandex.ru