С. В. Ильичев. Электронная коммерция в системе взаиморасчетов на воздушном транспорте: текстовая версия

Несмотря на высокий спрос на услуги гражданской авиации (ГА), основной проблемой в этой отрасли остается обеспечение ее финансовой стабильности и прибыльности. По данным международной ассоциации воздушного транспорта International Air Transport Association (IATA), тренд увеличения затрат авиакомпаний в третьем тысячелетии перекрывал тренд роста доходов, а общие убытки авиакомпаний, сгенерированные за этот период, превысили их суммарную прибыль в успешные для ГА годы [1].

Электронная коммерция (далее – е-коммерция) в числе прочих функций обеспечивает глобальные продажи и их круглосуточную поддержку (24/7/365); оперативность вывода новых услуг на рынок; сокращение расходов; персонализацию предложений клиентам. Невзирая на явно выраженную тенденцию авиакомпаний по всемерному расширению прямых продаж через свои web-сайты (собственную е-коммерцию), существенная доля (до 50 %) их услуг в мире продается через каналы трех мировых систем взаиморасчетов (СВР), значительно уменьшающих расходы авиакомпаний на содержание своих сетей продажи авиаперевозок.

Уровень электронных продаж услуг пассажирского воздушного транспорта (ВТ) в мире растет благодаря трем главным системам: российской Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте (СВВТ), действующей под патронажем Наблюдательного Совета авиапредприятий по взаиморасчетам и Транспортной Клиринговой Палаты (НСАВ-ТКП); европейской Billing and Settlement Plan (BSP), действующей во всем мире (в том числе в России) под патронажем IATA; американской Airlines Reporting Corporation (ARC), действующей под патронажем Airlines for America (A4A), ранее Air Transport Association of America. Они обеспечивают взаиморасчеты по проданным услугам, каждая – в своей «нейтральной среде» [2].

В литературе существуют различные определения е-коммерции: от «Интернет-коммерции» («узкое» определение», не охватывающее, например, продажи услуг через пульты ГРС, платежи оффлайн при Интернет-бронировании услуг онлайн, мобильную коммерцию и др.) до «бизнеса, взаимодействие между субъектами которого происходит электронным образом» [3–6].

Технологии российской системы е-коммерции

В СВВТ под е-коммерцией понимается бизнес-деятельность в нейтральной среде субъектов СВВТ, предоставляющей им равные права для реализации своих услуг с использованием единых информационных средств и технологий:
•    ведения и применения нормативно-правовой базы и нормативно-справочной информации обеспечения функционирования нейтральной среды;
•    бронирования, продажи, билето- и документооформления услуг пассажирского ВТ и дополнительных неавиационных услуг;
•    взаиморасчетов по проданным услугам;
•    электронных платежей и обеспечения их безопасности;
•    контроля и мониторинга процессов продаж и взаиморасчетов.

Субъектами СВВТ являются:
•    участники СВВТ;
•    поставщики и провайдеры дополнительных неавиационных услуг;
•    провайдеры услуг ГРС, услуг платежных и процессинговых систем, инфо-коммуникационных услуг;
•    клиенты – получатели услуг (физические и юридические лица).

Участниками СВВТ являются:
•    90 российских и зарубежных авиакомпаний;
•    около 400 аккредитованных в СВВТ агентств воздушных сообщений (АВС), продающих на территории России и за рубежом по стандартным договорам услуги пассажирского ВТ и дополнительные неавиационные услуги более чем в 6 тыс. пунктах продаж (ПП) и в 250 интернет-пунктах продажи (ИПП).

Транспортная Клиринговая Палата – исполнительный орган СВВТ.
Объект е-коммерции в СВВТ – услуги пассажирского ВТ и дополнительные неавиационные услуг (рис. 1).

Авторы:  С. В. Ильичев.
Источник:  Транспорт РФ. 2014. № 6 (55). С. 20–25.
Контакты:  razumnova2003@yandex.ru