Тарарычкин И. А., Слободянюк М. Э., Нечаев Г. И. Методологические принципы формирования и оптимизации функционирования межрегиональных транспортных систем: текстовая версия

<p>Именно благодаря наличию
транспортной сети отдельные субъекты экономической деятельности оказываются связанными между собой, а возможность
их взаимодействия при осуществлении
производственных процессов создает
необходимые предпосылки для всестороннего развития экономических зон и
территорий.</p>
<p>Задача формирования рациональной структуры транспортной сети на
региональном и межрегиональном
уровнях в этих условиях является важной и актуальной [1–3]. Связано это с
тем, что строительство транспортных
коммуникаций, объектов инфраструктуры, их ремонт и поддержание в работоспособном состоянии являются
весьма затратными, а низкое качество
дорог приводит к увеличению сроков
доставки грузов, интенсивному износу
транспортных средств, увеличению расхода топлива, ухудшению экологической обстановки в регионах и т.д. Таким
образом, принятие решений, связанных
с формированием транспортной сети,
реконструкцией действующих участков,
усовершенствованием существующих
транспортных развязок и других элементов инфраструктуры, должно быть
основано на общей концепции сбалансированного регионального развития.
При этом следует иметь в виду, что производственные связи между отдельными субъектами хозяйствования формируются, как правило, на региональном
уровне и именно на этом уровне возникают долговременные транспортные
связи.</p>
<p>Таким образом, организация оптимального функционирования межрегиональных транспортных систем является
важной практической задачей, решение
которой позволяет снизить эксплуатационные затраты, возникающие при
удовлетворении существующих потребностей в грузовых перевозках.
Целью настоящей статьи является
разработка методологических принципов формирования и оптимизации
функционирования многоуровневых
межрегиональных транспортных систем. При проведении дальнейшего анализа предполагается, что рассматриваемые транспортные системы характеризуются следующими особенностями.
1. Хозяйственная деятельность местных предприятий приводит к локализации производственных транспортных
грузовых потоков преимущественно на
местном уровне.
2. Грузовые транзитные перевозки осуществляются главным образом
по транспортным коридорам, которые
выполняют связующую роль в межрегиональной транспортной системе.</p>
Авторы:  Тарарычкин И. А., Слободянюк М. Э., Нечаев Г. И.
Источник:  Транспорт РФ. 2014. № 1 (50). С. 29–33.
Ключевые слова:  транспортная система, оптимизация, кластер, узел, грузопоток, транзит, грузы
Контакты:  tabos@net.lg.ua