Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    О. А. Никонова. Реформирование системы подготовки и допуска водителей к управлению автомобилем: текстовая версия

    О. А. Никонова. Реформирование системы подготовки и допуска водителей к управлению автомобилем
    Низкое качество подготовки водителей и, соответственно, низкий уровень безопасности на дорогах России — это следствие несовершенства методики обучения и проведения квалификационного экзамена на получение водительского удостоверения.

    В России уровень безопас ности дорожного движе ния один из самых низких в Европе: риск гибели человека на до рогах России в 2,5 раза выше, чем в Ев росоюзе. Обязательное условие реше ния данной проблемы состоит в том, что участниками дорожного движения должны становиться только те водите ли, которые достигли заданного уровня умения управлять автомобилем. Автошколы готовят водителей плохо, но это не препятствует получению во дительского удостоверения: его полу чают все курсанты, имеющие свиде тельство об окончании автошколы. Од нако повысить качество подготовки водителей можно только одним спосо бом – повысить требования к умению управлять автомобилем, предъявляе мые на квалификационном экзамене.

    Теория без практики

    Действующая методика проведения квалификационного экзамена мало эффективна. Одна из причин здесь заключается том, что процесс разра ботки программ подготовки водите лей и методики проведения квалифи кационного экзамена искусственно разорван. Программы разрабатывает Министерство образования и науки России, а методику — МВД России. Между тем, в соответствии с положе нием о Минобрнауки России (п. 5.2.8), к его компетенции относится «поря док проведения государственной (итоговой) аттестации в любых фор мах…», а в положении о ГИБДД МВД России функция разработки методики проведения квалификационного экза мена за ним не закреплена. Соответственно, учебный процесс и сдача экзаменов тоже существуют от дельно друг от друга. Автошколы чита ют теоретический курс, полноценное усвоение которого не требуется для сдачи экзамена.

    В экзаменационных билетах 90 % вопросов относятся к Правилам дорож ного движения. При этом 70–80 % ДТП по вине водителей происходит в ре зультате нарушения четырех пунктов ПДД: превышения безопасной скорос ти, нарушения правил обгона, умень шения дистанции относительно безо пасного значения и непредоставления преимущественного права проезда. Такое происходит не потому, что во дители не знают эти пункты правил. Просто при изучении теоретического курса у них не сформировалось пред ставление о том, как определять безо пасные условия движения, а при обуче нии вождению они не научились при менять знания на практике. Но так как сдать квалификационный экзамен можно без этих знаний и навыков, у курсантов нет мотивации их приобре тать. Поэтому многие автошколы сво дят изучение теории к «натаскиванию» на экзаменационные билеты.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика