Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Т. В. Арсланова. Рынок российских авиационных грузоперевозок: сдерживающие факторы: текстовая версия

    Т. В. Арсланова. Рынок российских авиационных грузоперевозок: сдерживающие факторы
    Территориальная протяженность России требует развитого авиационного, в том числе грузового, сообщения внутри страны. Уникальное географическое положение на пути товарообмена между Европой и Азией дает нашим авиакомпаниям неоспоримые преимущества перед зарубежными конкурентами.

    Выгода, обусловленная гео графическим положением России, состоит прежде всего в том, что при обслуживании транзитных грузов наши перевозчики используют транссибирскую магист раль и тем самым сокращают время пе релета на 1,5 ч. Также у нас есть объек тивная возможность создания системы грузовых хабов для обслуживания ми ровых транзитных грузопотоков. Однако эти конкурентные преиму щества используются нашими перевоз чиками далеко не в полной мере. По данным Федерального агентства воз душного транспорта (ФАВТ), грузообо рот российских авиакомпаний за 9 месяцев текущего года составил 4 324 234 тыс. т/км, это около 1 % от ми рового авиационного грузооборота. Как показывает практика, основой бизнеса крупнейших международных авиакомпаний является «домашний» рынок, который обеспечивает им более половины объемов перевозимых грузов и создает уникальность конкурентных преимуществ того или иного междуна родного авиаперевозчика. Российским же авиакомпаниям рассчитывать на свой домашний рынок пока не прихо дится. Внутрироссийские перевозки составляют всего 18 % в грузообороте гражданской авиации страны, поэтому основа грузового бизнеса российской авиации — международные перевозки (82 %), одна половина которых прихо дится на экспортноимпортные грузы, другая — на международный транзит. Но по отношению к международным грузопотокам также действуют сдержи вающие факторы, прежде всего эконо мические и инфраструктурные. Что тормозит развитие рынка?

    Одна из причин медленного развития рынка заключается в том, что по при чине низкого уровня внутреннего про изводства и структурного доминирова ния добывающей и перерабатывающей промышленности основные произве денные в стране товары транспортиру ются по трубопроводам, перевозятся железнодорожным и автотранспортом. Гражданской же авиации остаются гру зы, которые не могут быть доставлены другими видами транспорта, т. е. чувствительные к фактору времени доставки и предназначенные для труд нодоступных регионов нашей страны, где нет другого вида транспортного со общения. В импорте России доля авиационной доставки не превышает 0,5 %. Об уровне внутреннего производства и потребле ния товаров авиационного назначения (а это прежде всего оборудование и комплектующие для промышленнос ти и строительства, высокотехнологич ные товары, товары народного потреб ления, скоропортящиеся грузы.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика