Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В. М. Пономарев. Обеспечение безопасности труда на железнодорожном транспорте: текстовая версия

    В. М. Пономарев. Обеспечение безопасности труда на железнодорожном транспорте
    Сегодня в условиях реформирования структуры железнодорожного транспорта особую значимость приобретает обеспечение безопасности труда, снижение уровня производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

    Условия труда на железнодо рожном транспорте специ фичны: примерно у 70 % ра ботников они связаны с какимилибо движущимися объектами, т. е. с опас ностью получения травм [1], при этом нередко обстоятельства складываются так, что у человека не остается времени на принятие необходимых, адекватных данной ситуации решений. Поэтому ра ботникам железнодорожного транс порта абсолютно необходимы четкие знания о безопасном поведении на объ ектах транспорта, навык постоянной концентрации внимания, умение быст ро и четко ориентироваться в создав шейся ситуации, привычка строго со блюдать производственную дисциплину. К опасным факторам рабочей среды на железной дороге относят:

    • движущиеся объекты (подвижной состав, машины, механизмы, краны, внутрицеховой транспорт);
    • электрический ток;
    • электрические сети, в том числе контактную сеть электрифицирован ных железных дорог;
    • электроустановки, трансформато ры, распределители, машины и меха низмы с электроприводом, в том числе подвижной состав, работающий на электроприводе;
    • острые кромки;
    • сосуды, работающие под давлением;
    • части обрушающихся конструк ций;
    • предметы, падающие с высоты;
    • коррозию, ослабляющую металли ческие конструкции и способствую щую их внезапному разрушению;
    • открытое пламя и горячие поверх ности, прикосновение к которым мо жет вызывать ожоги;
    • недостаточную освещенность объ ектов;
    • скользкие поверхности, повышаю щие риск падения с них человека.

    Одной из важнейших задач в сфере железнодорожного транспорта являет ся обеспечение его работникам безо пасных условий труда. По данным автоматизированной системы сбора, передачи и обработки данных о производственном травма тизме (АУАНСЖД, разработана во Все российском научноисследователь ском институте железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ)), в 2009 г. в ОАО «РЖД» травмировано 620 работников, из них 78 человек погибло. На желез ных дорогах от производственных травм пострадало 407 человек, в том числе 53 человека погибло [2]. Необхо димо отметить, что в 2009 г. число травм, полученных работниками, уменьшилось на 4 %; а количество травм со смертельным исходом сокра тилось на 3 %. В подразделениях желез ных дорог общий травматизм снизился на 13 %, количество травм со смертель ным исходом уменьшилось на 20 %. Однако эти показатели нельзя при знать удовлетворительными. Сравнив их с общеевропейской статистикой, следует констатировать, что в ЕЭС на 100 легких случаев травматизма приходится 10 тяжелых и один со смертельным исхо дом, в то время как в России эти показате ли составляют 37 и 20 соответственно.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика