Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    М. И. Чернобровкина, Д. К. Майоров, Ю. М. Ковалев. Влияние проблем логистики на инвестиционный климат в России: текстовая версия

    М. И. Чернобровкина, Д. К. Майоров, Ю. М. Ковалев. Влияние проблем логистики на инвестиционный климат в России
    Важнейшими элементами инвестиционной привлекательности страны является наличие инфраструктуры, а также прозрачные и предсказуемые нормативно!правовая база, правоприменение и администрирование в этой сфере.

    В последнее время в повест ке дня российской эконо мической политики одним из ключевых вновь стал вопрос привле чения иностранных инвестиций, в осо бенности прямых. При этом кризис не мог не сказаться на числе потенциаль ных инвесторов и объеме доступных инвестиций, в результате чего усили лась конкуренция за инвесторов между российскими регионами.

    Приоритеты для инвесторов

    Регионы уже практически исчерпали предоставляемые федеральным зако нодательством возможности поощре ния инвесторов с помощью различного рода налоговых преференций, льгот, субсидий и субвенций. Их предложе ния различаются лишь отраслями, привлечение инвестиций в которые ре гион считает приоритетным. Инвесторы же, оценивая потенциал региона, обращают внимание отнюдь не только на налоговые послабления, но и на множество других факторов. Основными в данном случае являются следующие: стоимость создания и ведения биз неса в регионе; наличие и доступность необходи мых ресурсов и инфраструктуры; емкость и доступность региональ ного и смежных рынков; логистические издержки.

    Если первый фактор определяется привлекательностью регионального законодательства и администрирова ния, то остальные касаются непосред ственно логистики и инфраструктуры. Более того, в настоящее время как ло гистика, так и инфраструктура имеют приоритетное значение, поскольку регионы, заинтересованные в привле чении прямых инвестиций, уже макси мально улучшили те составляющие инвестиционного климата, которые относятся к региональному законода тельству и администрированию. При этом попрежнему сохраняется разли чие регионов по степени транспорт ной доступности, и именно это приво дит к неравномерному притоку инвес тиций в субъекты федерации, лишая одних необходимых ресурсов для раз вития и создавая в других дефицит кадров.

    Фактор российской таможни Европейцы и американцы привыкли измерять расстояния наземной достав ки в десятках и сотнях километров, а продолжительность — в часах; здесь же они сталкиваются с расстояниями во многие тысячи километров, зачастую плохо проходимыми, без связи и ин фраструктуры, и с непредсказуемыми сроками, измеряемыми сутками и неде лями. В этих условиях инвестор будет прежде всего ориентироваться на на личие и доступность готовой инфра структуры: от международных морских портов и аэропортов до подъездных путей к выделяемому участку. Следовательно, перед российскими властями, как федеральными, так и реги ональными, встает вопрос о создании такой инфраструктуры, как одной из ос нов инвестиционной привлекательнос ти. Можно сколь угодно долго завлекать потенциальных инвесторов налоговы ми льготами, но если в долгосрочной перспективе они увидят, что эти выгоды нивелируются проблемами в транс портнологистической сфере, решение, несомненно, будет отрицательным.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика