Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    А. С. Поляков. Создание в городах России центров организации дорожного движения как элементов интеллектуальных транспортных систем: текстовая версия

    А. С. Поляков. Создание в городах России центров организации дорожного движения как элементов интеллектуальных транспортных систем
    Прежде чем говорить о способах реализации проектов по внедрению ИТС в России, необходимо выделить факторы, затрудняющие быстрое и эффективное создание ИТС на базе автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУД).

    Одним из важнейших фак торов, затрудняющих внедрение интеллектуаль ных транспортных систем (ИТС) в на шей стране, является отсутствие норма тивноправовой базы в области техни ческого обеспечения и финансового регулирования в сфере проектирования, внедрения и эксплуатации ИТС. К тому же в сфере организации до рожного движения в городах РФ нет единой технической политики. Этому важному фактору, препятствующему внедрению ИТС на территории страны, хотелось бы уделить особое внимание. В РФ за организацию дорожного дви жения отвечают различные министер ства и ведомства, а также региональные и муниципальные власти. Иными сло вами, нет специализированного ведом ства — координирующего органа, отве чающего за организацию дорожного движения в целом, в том числе за управ ление транспортными потоками в го родах РФ.

    Мировой опыт создания центров организации дорожного движения

    Мировой опыт свидетельствует, что при внедрении ИТС особое внимание уделяется созданию координирующего органа. Успешная реализация проекта по внедрению ИТС и их дальнейшее функционирование возможны только в том случае, если в городе имеется коор динирующий орган или единый центр управления. Такие центры функциони руют в южнокорейском Сеуле, италья нском Турине, американском ЛосАнд желесе и других городах. Данные цент ры были образованы на рубеже 80х — 90х годов XX века. В середине 90х го дов были реализованы проекты внедре ния ИТС.

    Основа всех ИТС — непрерывный сбор информации о загруженности до рог, скорости потоков, авариях и усло виях движения транспорта. Собранная информация о транспортных потоках поступает в центр и предварительно обрабатывается. В итоге система пол ностью управляет транспортными по токами. Зарубежные страны, как и Россия, при создании системы управления дорож ным движением столкнулись с главны ми препятствиями — нормативнопра вовыми и финансовыми. Эти проблемы за рубежом решили при помощи подде ржки государства и частного бизнеса. Во многих городах для эффективной работы системы практически все функ ции управления дорожным движением, пассажирскими перевозками и парко вочным пространством были совмеще ны в едином центре управления. В России накоплен определенный опыт создания центров организации дорожного движения (ЦОДД), таких как ГУ «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы» (ГУ «ЦОДД» г. Москвы) и СПбГУ «Дирекция по организации дорожного движения СанктПетербурга» (СПбГУ «ДОДД»). Сегодня подобные центры создаются и в других городах, например в Сочи и Екатеринбурге.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Хорошо известно, что главными показателями безопасности дорожного движения являются число дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них. Такое внимание к числу жертв автомобильных аварий не случайно: снижение смертности на дорогах является задачей государственного масштаба. ...
    2020-09-29
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Наши блоггеры
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Все>>>


    Яндекс.Метрика