Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В. А. Гапанович. Обеспечение системы безопасности на железнодорожном транспорте: текстовая версия

    В. А. Гапанович. Обеспечение системы безопасности на железнодорожном транспорте
    Вопросы обеспечения транспортной безопасности входят в число основных приоритетов деятельности ОАО «РЖД». Они определяются на основе Федерального закона «О транспортной безопасности» от 9 февраля 2007 г. № 16ФЗ, а также «Концепции комплексного обеспечения безопасности пассажиров, персонала и объектов пассажирского железнодорожного комплекса ОАО «РЖД», утвержденной Президентом ОАО «РЖД» В. И. Якуниным 22 января 2008 г.

    Одна из важнейших задач — создание эффективной организационнотехни ческой системы обеспечения требуемо го уровня защищенности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта от актов незаконного вме шательства (АНВ), снижение рисков со вершения АНВ и минимизация возмож ного ущерба. Соответствующими поло жениями раздела 3 «Стратегии развития железнодорожного транспорта», утве ржденной распоряжением Правитель ства РФ от 17.06.2008 № 877р, предус мотрено оснащение системой монито ринга всех критически важных и потенциально опасных объектов инф раструктуры железнодорожного транс порта. Помимо огромной протяженности (более 80 тыс. км), к особенностям же лезных дорог, как объекта защиты, от носятся:

    множество разнородных объектов с различающимися принципами функ ционирования и требованиями к обес печению транспортной безопасности: подвижной состав, вокзалы, пассажирс кие платформы, тяговые подстанции, посты централизации и автоблокиров ки, дома связи, информационновы числительные центры (ИВЦ), диспет черские центры управления перевозка ми (ДЦУП), склады, вагонные и локомотивные депо, административ ные здания, грузовые дворы, контей нерные площадки, наконец собственно железнодорожные пути и искусствен ные сооружения (мосты, тоннели, пу тепроводы и т. д.); интенсивность и высокая скорость движения поездов на ряде участков, ог раниченное время принятия решений в случае экстренной ситуации; прохождение дорог по территори ям ряда субъектов РФ с большой плот ностью населения, множество населен ных пунктов и дачных массивов, распо ложенных в непосредственной близости от полосы отвода; люди, легитимно (персонал) и не легитимно (местные жители, туристы, грибники) присутствующие на желез нодорожных путях, отсутствие право вых ограничений на нахождение в по лосе отвода и соответственно невоз можность защиты от проникновения; высокий уровень помех (акусти ческих, вибрационных, электромаг нитных, климатических и др.) для тех нических средств охраны (ТСО); необходимость обеспечения элект ромагнитной совместимости (ЭМС) технических средств охраны (ТСО) с системами железнодорожной автома тики и связи. Установлено, что модель обеспече ния антитеррористической безопас ности, используемую, например, при авиаперевозках, невозможно целиком перенести на железнодорожный транс порт. Привлекательность железнодо рожных перевозок для населения зави сит от того, насколько они безопасны, комфортны и экономически выгодны.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Хорошо известно, что главными показателями безопасности дорожного движения являются число дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них. Такое внимание к числу жертв автомобильных аварий не случайно: снижение смертности на дорогах является задачей государственного масштаба. ...
    2020-09-29
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Наши блоггеры
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Все>>>


    Яндекс.Метрика