Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    М. А. Фурщик, К. Е. Лысенко. Портовые особые экономические зоны в России, или ПОЭЗ по-русски: текстовая версия

    М. А. Фурщик, К. Е. Лысенко. Портовые особые экономические зоны в России, или ПОЭЗ по-русски
    Прошло более десяти лет с того момента, когда были приняты первые постановления о создании на территории РФ образований с особыми условиями функционирования по примеру зарубежных свободных экономических зон (СЭЗ). Прижился ли в России иностранный опыт свободных портов, или Россия развивается собственным, самобытным и неповторимым путем?

    Сегодня в мире насчитыва ется более 1000 особых экономических зон (ОЭЗ), где выполняется от 15 до 25% мирового товарооборота. Выделяют четыре ос новные группы ОЭЗ (рис. 1). В разных уголках мира сейчас созда но (рис. 2):

    • 400 зон свободной торговли;
    • 300 промышленнопроизводствен ных зон;
    • 400 научнопромышленных пар ков;
    • 100 сервисных зон или зон специ ального назначения.
    • В зависимости от экономических и социальных условий страны различа ются цели создания в них ОЭЗ. Выде лим следующие цели:
    • развитие государственной эконо мики:
    • выравнивание межрегиональных различий:
    • повышение уровня социального развития:
    • ускорение научнотехнического прогресса.

    В развивающихся странах основные цели — рост уровня индустриализации и увеличение роли страны в междуна родной торговле. Модернизация и раз витие осуществляются с помощью привлеченного капитала и иностран ных инвестиций. Развитые страны используют ОЭЗ как инструмент региональной политики для выравнивания дисбаланса и повы шения уровня экономического и соци ального развития в менее благоприят ных районах. Критериями при опреде лении территории для создания ОЭЗ служат уровень безработицы и уровень доходов населения. Рассмотрим наиболее яркие приме ры ПОЭЗ, динамично развивающихся в последнее время.

    ПОЭЗ на базе аэропортов Международный аэропорт «Инчхон» (Южная Корея) Свободная торговая зона открыта в аэропорту «Инчхон» в марте 2006 г. Это одна из предпринимаемых правитель ством мер по созданию аэропортового хаба мирового уровня. Завершение строительства аэропорта ожидается к 2020 г, когда он сможет принимать и отправлять до 530 тыс. рейсов и 100 млн пассажиров ежегодно. Аэро порт «Инчхон» развивается и позицио нируется как логистический центр. К концу 2010 г. ожидается заполнение ло гистического парка.

    Сингапурский аэропорт «Чанги»

    Грузовой центр аэропорта работает как свободная торговая зона, в которой компании могут перемещать, консоли дировать, хранить, переупаковывать груз без документационного оформле ния и оплаты таможенных пошлин. Авиакомпаниям, грузовым агентам, отправителям и получателям грузов предоставляется круглосуточная по мощь через систему «одного окна». Аэропорт Шеннона (Ирландия) Расположение аэропорта уникально: он находится в самой западной точке.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Хорошо известно, что главными показателями безопасности дорожного движения являются число дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них. Такое внимание к числу жертв автомобильных аварий не случайно: снижение смертности на дорогах является задачей государственного масштаба. ...
    2020-09-29
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Наши блоггеры
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Все>>>


    Яндекс.Метрика