Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    О. Ю. Страдомский. Российский воздушный транспорт: прогноз обновления парка воздушных судов: текстовая версия

    О. Ю. Страдомский. Российский воздушный транспорт: прогноз обновления парка воздушных судов
    Состояние авиатранспортного рынка отражает ситуацию в экономике нашей страны, преодолевающей последствия финансового кризиса. Хотя в первом квартале 2009 г.

    Всего в 2009 г. было переве зено около 45 млн пасса жиров и 713 тыс. т грузов. Пассажирооборот составил 112,4 млрд пкм, грузооборот — 3,54 млрд ткм. Нес мотря на кризис, отмечается превыше ние уровня 2007 г. по пассажирооборо ту на 1,3%, по грузообороту — на 3,5%, а уровня 2000 г. — в 2,1 и 1,4 раза соотве тственно (рис. 1).

    В 2009 г. отрасль обеспечила удовлет ворение спроса на авиаперевозки и сохранила адекватный уровень тари фов. Увеличилось значение воздушно го транспорта в социальной инфраст руктуре страны. Так, до 3% уменьшено отставание от железнодорожного транспорта по пассажирообороту в дальнем сообщении, хотя в 2000 г. по этому показателю воздушный транс порт уступал железнодорожному вдвое (рис. 2).

    Значительный социальный эффект был получен благодаря субсидирова нию перевозок по авиамаршрутам, свя зывающим Дальний Восток с централь ной частью страны, в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 17.03.2009 № 231 «Об утверждении Правил предоставления в 2009 году субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения дос тупности воздушных перевозок пасса жиров с Дальнего Востока в европейс кую часть страны и в обратном направ лении». На фоне общего сжатия авиатранспортного рынка по 18 субси дируемым авиамаршрутам объем пере возок вырос на 10,6% за период действия системы субсидирования (с мая по сентябрь 2009 г.). Максималь ное увеличение объема перевозок от мечено на направлениях Нерюнгри — Москва (на 74,2%) и Якутск — Сочи (на 44,4%). Для справки — за тот же период объем авиаперевозок в целом сокра тился на 11,1% по сравнению с анало гичным периодом 2008 г. Пассажирские перевозки в междуна родном и межрегиональном сообщении — основная сфера деятельности воз душного транспорта России. Несмотря на кризис, средние годовые темпы роста пассажирского рынка за последние де вять лет остаются высокими (8,6%) и вдвое превышают темпы роста мирово го рынка авиаперевозок. Доля России на мировом авиатранспортном рынке сос тавляет 2,5% (в 2000 г. — 1,6%). Наиболее активно развиваются международные перевозки, доля которых в общем объе ме перевозок воздушного транспорта России составляет 57% в пассажирообо роте и 80% в грузообороте (рис. 3). При этом на международных линиях из (в) нашей страны российскими ави акомпаниями перевозится вдвое боль ше пассажиров, чем зарубежными. Объем регулярных перевозок составля ет 77% в пассажирообороте и 72% в гру зообороте.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Хорошо известно, что главными показателями безопасности дорожного движения являются число дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них. Такое внимание к числу жертв автомобильных аварий не случайно: снижение смертности на дорогах является задачей государственного масштаба. ...
    2020-09-29
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Наши блоггеры
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Все>>>


    Яндекс.Метрика