Л. Н. КОЗЛОВ, Ю. М. УРЛИЧИЧ, Б. Е. ЦИКЛИС. О концептуальных подходах формирования и развития интеллектуальных транспортных систем в России: текстовая версия

Мировым транспортным сообщест вом решение найдено в создании уже не систем управления транспортом, а транспортных систем, в которых сред ства связи, управления и контроля из начально встроены в транспортные средства и объекты инфраструктуры, а возможности управления (принятия решений) на основе получаемой в ре альном времени информации доступ ны не только транспортным операто рам, но и всем пользователям транс порта. Задача решается путем построения интегрированной систе мы «люди — транспортная инфраст руктура — транспортные средства», с максимальным использованием но вейших информационноуправляю щих технологий. Такие продвинутые системы и стали называть интеллекту альными.

В последние 10 лет словосочетание «интеллектуальные транспортные сис темы» (Intelligent Transport Systems) и соответствующие аббревиатуры — ИТС, ITS — стали обычными в страте гических, политических и програм мноцелевых документах развитых стран. При наличии определенных разли чий в толковании понятия ИТС в раз ных странах обобщающим может быть определение: «интеллектуальные транспортные системы (ИТС) — это системная интеграция современных информационных и коммуникацион ных технологий и средств автомати зации с транспортной инфраструкту рой, транспортными средствами и пользователями, ориентированная на повышение безопасности и эффек тивности транспортного процесса, комфортности для водителей и поль зователей транспорта».

Идея ИТС, в своей основе, уже прак тически реализована в глобальном масштабе под руководством ИКАО в гражданской авиации. Благодаря стан дартам и руководящим документам уп равление международными полетами, работой аэропортов и обслуживание пассажиров с использованием инфор мационных и коммуникационных тех нологий в концептуальном и техноло гическом плане гармонизированы. Все воздушные суда имеют средства связи, автономной спутниковой навигации, системы автоматического пилотиро вания, предотвращения столкновений в воздухе, управления посадкой и др. Наземные службы располагают техно логиями постоянного контроля и уп равления в условиях плотного и эше лонированного воздушного движения. Мировой опыт и инструменты реализации ИТС Начиная с 80х годов большинство стран Европы, АзиатскоТихоокеанс кого региона и США целенаправленно и систематически продвигают ИТС в качестве центральной темы в осущес твлении транспортной политики.