Ю.Л. ЗАВЬЯЛОВ. Задачи обеспечения безопасности внутреннего водного транспорта: текстовая версия

События последних лет по казали уязвимость объек тов морского и речного транспорта во многих странах мира, что заставило правительства ведущих мировых держав разработать и при нять дополнительные меры по повы шению безопасности объектов транспорта и транспортной инфра структуры. Речные порты, суда, судоходные гид ротехнические сооружения (СГТС) с точки зрения их потенциальной опас ности являются объектами, требующи ми к себе повышенного внимания в части их защищенности от актов неза конного вмешательства. Практически любое гидросооружение может стать объектом теракта. Прорыв плотины во дохранилища, объем которого превы шает 100 миллионов кубометров воды, по оценке специалистов МЧС, может привести к катастрофическим послед ствиям и огромным масштабам затоп лений, выходу из строя всех инженер ных коммуникаций и связи, наруше нию транспортного сообщения между отдельными пунктами, и самое главное — к значительным человеческим жерт вам, масштаб которых невозможно за ранее просчитать.

Потенциально опасные объекты внутреннего водного транспорта в той или иной мере защищены от актов не законного вмешательства в их деятель ность, однако зачастую существующая защита является недостаточной для исключения возможности совершения террористических актов на этих объ ектах. Состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств достигается проведением единой государственной политики, которая включает в себя сис тему мер нормативного, организаци онного и технического характера, нап равленных на создание условий по обеспечению устойчивого и безопас ного функционирования транспортно го комплекса.

Основным документом, определяю щим цели, задачи и принципы обеспе чения транспортной безопасности, в том числе и на объектах внутреннего водного транспорта, стал принятый 9 февраля 2007 года Федеральный за кон № 16ФЗ «О транспортной безо пасности», вступающий в силу с 14 ав густа 2007 года. Закон предусматрива ет систему мер, направленных на обеспечение устойчивого и безопас ного функционирования отрасли, за щиту интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вме шательства, устанавливает правовые основы деятельности в данной облас ти. Реализация положений данного закона подразумевает под собой це лый ряд мероприятий организацион ного и технического характера, таких как проведение оценки уязвимости, категорирование, составление планов обеспечения транспортной безопас ности, оснащение или дооснащение объектов речной инфраструктуры и транспортных средств необходимы ми инженернотехническими сред ствами охраны (ИТСО).