Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    А.М. Островский, В.И. Медведев, И.О. Тесленко. Проблема перевозки опасных грузов: текстовая версия

    А.М. Островский, В.И. Медведев, И.О. Тесленко. Проблема перевозки опасных грузов
    В последние годы отмечается устойчивая тенденция увеличения объемов перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов, доля которых в общем грузопотоке постоянно растет. Часть опасных грузов требует особых условий переработки на сортировочных станциях. Эти условия — например, режимы роспуска вагонов, загруженных такими грузами, с сортировочных горок — регламентируются рядом нормативных документов, в том числе Правилами перевозок опасных грузов.

    Выполнение этих условий, с учетом широкой номенк латуры указанных грузов, существенно увеличивает загрузку же лезнодорожных станций дополнитель ными технологическими операциями, повышает непроизводительные прос тои вагонов, значительно снижает про пускную способность линий и вызыва ет задержки в продвижении грузов. Сложившаяся ситуация затрудняет ос воение увеличивающихся объемов пе ревозки грузов как во внутреннем, так и в международном сообщении.

    Для решения данной актуальной проблемы Сибирским государствен ным университетом путей сообщения были проведены комплексные теоре тические и экспериментальные иссле дования. Основным вектором работы являлось обоснование возможности изменения нормативов переработки на станциях вагонов, загруженных опре деленными наименованиями опасных грузов, на основе оценки надежности обеспечения необходимого уровня бе зопасности в процессе реализации тех нологического цикла переработки ва гонов.

    Исследования выполнялись с исполь зованием современных научных теоре тических и экспериментальных мето дов, в частности — имитационного мо делирования работы сортировочных горок; натурной оценки динамических нагрузок, действующих на вагоны, тару, упаковку и грузы, являющиеся физи ческими аналогами опасных грузов.

    Одним из главных оснований для рассмотрения возможности изменения условий переработки вагонов, загру женных определенным наименовани ем опасных грузов, являлись не нашед шие до настоящего времени отражения в нормативах переработки усовершен ствования конструкции вагонов, при меняемых для перевозки опасных гру зов, а также появление новых видов та ры, упаковки и крепления грузов. Другое важное основание — модерни зация технического оснащения сорти ровочных станций с широким внедре нием новых технических средств, авто матизацией управления и контролем безопасности процесса переработки вагонов.

    В ходе исследований были определе ны основные вагонопотоки с опасными грузами на сети железных дорог Рос сии, исследована существующая техно логия их переработки на сортировоч ных станциях и определены элементы технологического процесса переработ ки вагонов, связанные с возникновени ем наибольших динамических нагрузок на вагоны и грузы.

    Изучен опыт передовых стран в об ласти повышения безопасности пере возочного процесса на основе сниже ния динамических нагрузок при пере работке вагонов на сортировочных горках. Выполнена оценка влияния различных факторов на величину ди намических нагрузок, действующих на вагоны в процессе перевозки, с учетом характеристик вагонов, тары, крепле ний и способов погрузки и размещения грузов.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика