А.М. Островский, В.И. Медведев, И.О. Тесленко. Проблема перевозки опасных грузов: текстовая версия

Выполнение этих условий, с учетом широкой номенк латуры указанных грузов, существенно увеличивает загрузку же лезнодорожных станций дополнитель ными технологическими операциями, повышает непроизводительные прос тои вагонов, значительно снижает про пускную способность линий и вызыва ет задержки в продвижении грузов. Сложившаяся ситуация затрудняет ос воение увеличивающихся объемов пе ревозки грузов как во внутреннем, так и в международном сообщении.

Для решения данной актуальной проблемы Сибирским государствен ным университетом путей сообщения были проведены комплексные теоре тические и экспериментальные иссле дования. Основным вектором работы являлось обоснование возможности изменения нормативов переработки на станциях вагонов, загруженных опре деленными наименованиями опасных грузов, на основе оценки надежности обеспечения необходимого уровня бе зопасности в процессе реализации тех нологического цикла переработки ва гонов.

Исследования выполнялись с исполь зованием современных научных теоре тических и экспериментальных мето дов, в частности — имитационного мо делирования работы сортировочных горок; натурной оценки динамических нагрузок, действующих на вагоны, тару, упаковку и грузы, являющиеся физи ческими аналогами опасных грузов.

Одним из главных оснований для рассмотрения возможности изменения условий переработки вагонов, загру женных определенным наименовани ем опасных грузов, являлись не нашед шие до настоящего времени отражения в нормативах переработки усовершен ствования конструкции вагонов, при меняемых для перевозки опасных гру зов, а также появление новых видов та ры, упаковки и крепления грузов. Другое важное основание — модерни зация технического оснащения сорти ровочных станций с широким внедре нием новых технических средств, авто матизацией управления и контролем безопасности процесса переработки вагонов.

В ходе исследований были определе ны основные вагонопотоки с опасными грузами на сети железных дорог Рос сии, исследована существующая техно логия их переработки на сортировоч ных станциях и определены элементы технологического процесса переработ ки вагонов, связанные с возникновени ем наибольших динамических нагрузок на вагоны и грузы.

Изучен опыт передовых стран в об ласти повышения безопасности пере возочного процесса на основе сниже ния динамических нагрузок при пере работке вагонов на сортировочных горках. Выполнена оценка влияния различных факторов на величину ди намических нагрузок, действующих на вагоны в процессе перевозки, с учетом характеристик вагонов, тары, крепле ний и способов погрузки и размещения грузов.