Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    М.И. Шмулевич. Интегрированная система управления транспортным комплексом промышленного предприятия: текстовая версия

    М.И. Шмулевич. Интегрированная система управления транспортным комплексом промышленного предприятия
    Одно из важных направлений развития промышленного транспорта — совершенствование систем управления железнодорожным транспортом промышленных предприятий. Сюда относится создание технологических процессов работы транспортных систем на основе взаимодействия транспорта необщего и общего пользования, а так же создание современных автоматизированных информационных и управляющих систем для промышленного транспорта.

    Принципы построения ав томатизированной сис темы оперативного уп равления перевозками (АСОУП) на железнодорожном транспорте про мышленного предприятия рассмотре ны ниже на примере системы, кон цепция которой разработана инсти тутом «ПромтрансНИИпроект» в 2004–2005 годах для Норильской же лезной дороги (НЖД), обслуживаю щей ввоз, вывоз и внутренние техно логические перевозки в Заполярном филиале ОАО «Норильский никель». Для НЖД, самой северной железной дороги в мире, работающей в тяжелей ших условиях Заполярья, автоматиза ция управления необходима со всех то чек зрения — технической, экономи ческой, социальной.

    Особенность разрабатываемой систе мы состоит в том, что она охватывает три уровня автоматизации управления перевозочным процессом: нижний — уровень систем железнодорожной авто матики, средний — уровень информа ционных технологий НЖД и верхний — уровень взаимодействия с корпоратив ной информационной системой.

    Основная задача нижнего уровня — обеспечение безопасности движения на НЖД. Для этого необходимы устрой ства железнодорожной автоматики, на дежно контролирующие состояние и занятость элементов транспортной схемы, показания сигналов, размеще ние подвижного состава, ситуацию на железнодорожных переездах и др.; не обходимы системы доставки всей этой информации диспетчерскому персона лу и ее представления в удобном для восприятия виде, системы передачи уп равляющих команд диспетчера на ис полнительные устройства, исключаю щие возможность ошибочных действий и создания аварийных ситуаций.

    Системы железнодорожной автома тики не только обеспечивают безопас ность движения, но и являются одним из источников информации для верх него уровня — информационных сис тем. Основные задачи, решаемые на уров не информационных систем НЖД:

    • автоматизированное обеспечение оперативного персонала и руководства железной дороги, производственного управления и обслуживаемых предпри ятий информацией о текущей ситуа ции на железной дороге и выполнен ных перевозках;
    • сокращение трудоемкости и уско рение обработки оперативной и учет ной информации о прибытии, отправ лении, погрузке, выгрузке вагонов, о состоянии и размещении локомотивов;
    • ускорение формирования, автома тизация передачи и обработки перево зочных и других документов, связан ных с учетом и оплатой услуг НЖД;
    • улучшение оперативного планиро вания работы дороги и обслуживаемых ею производств и предприятий на ос нове их обеспечения предварительной информацией о прибытии вагонов и грузов, планируемой погрузке грузов и отправлении поездов, дислокации ва гонов и грузов на сети НЖД.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика