Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В.Л. Орешкин. О развитии непрерывного транспорта в России: текстовая версия

    В.Л. Орешкин. О развитии непрерывного транспорта в России
    В последние годы в России значительное внимание уделяется развитию транспортной системы страны. Правительством утверждена
    Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года. Осуществляется структурная реформа на железнодорожном
    транспорте общего пользования. Идет совершенствование технических средств автомобильного транспорта и т.д. На этом фоне отставание в области развития непрерывного транспорта становится особенно заметным.

    За период перестройки и по ворота России к рынку непрерывный транспорт не только не ощутил сдвигов в совершен ствовании технических средств и уве личении объемов перевозок, но даже утратил те достаточно скромные пози ции, которые занимал в последние го ды существования плановой системы. Как известно, к непрерывному транс порту относятся:

    • конвейеры и конвейерные линии;
    • установки и системы гидравличес кого транспорта (гидротранспорта);
    • установки пневматического транс порта (пневмотранспорта);
    • грузовые подвесные канатные до роги (ГПКД);
    • монорельсовые подвесные дороги (МПД); поточно контейнерные транспо ртные системы (ПКТС);
    • установки с конвейерными поезда ми.

    Непрерывный транспорт обладает значительными преимуществами по сравнению с цикличным — железно дорожным и автомобильным. Это — меньшая протяженность трасс, более высокий уровень механизации и ав томатизации транспортного процес са, более высокая производитель ность транспортных установок, отсу тствие необходимости применять в транспортных установках дизельное топливо и др. Главное же — тут не тре буется присутствия человека в собственно транспортном процессе, что обуславливает необходимую бе зопасность.

    Однако в России за последние го ды ряд крупных конвейерных систем на горнообогатительных комбина тах Курской магнитной аномалии де монтирован. Крупнейшая конвейер ная система по доставке угля от раз реза «Березовский» № 1 до Березовс кой ГРЭС № 1 в Канско Ачинском бассейне используется едва ли на четверть проектной производитель ности. Без заказов остаются Сызранский, Казанский и другие машиностроитель ные заводы России, выпускавшие обо рудование для непрерывного транс порта. Свернута деятельность ряда на учно исследовательских организаций, специализировавшихся в этой области. Забыты программы развития непре рывного транспорта, принятые в 1983–1988 гг. Советом Министров и Госпланом СССР.

    В то же время западные страны ин тенсивно развивают непрерывный транспорт и в этом вопросе все боль ше уходят от нас вперед. Так, в Книгу рекордов Гиннесса, помимо прочих достижений человеческой цивилиза ции, занесены крупные транспортные системы, базирующиеся на использо вании непрерывного транспорта. Пер вое и второе места в этом списке зани мают самые протяженные на сегод няшний день конвейерные системы длиной 30 и 20 км в Австралии, каждая из которых состоит из одного канат но ленточного конвейера. Третье мес то принадлежит самому длинному в мире изгибающемуся конвейеру про тяженностью 18 км, эксплуатируемому в районе Мертвого моря в Израиле.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика