Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    С.Ю. Елисеев. Управление грузоперевозками в транспортных узлах с применением логистических центров: текстовая версия

    С.Ю. Елисеев. Управление грузоперевозками в транспортных узлах с применением логистических центров
    Особо важными узлами, непосредственно влияющими на работу железных дорог и всего транспортного комплекса РФ, сегодня являются транспортные узлы на стыке с морскими и речными портами.

    Сокращение перевозок экс портных и импортных гру зов, наблюдавшееся после распада СССР, сменилось с 1992 года ус тойчивым ростом объемов перевозок экспортных грузов, особенно в сме шанном сообщении через порты. Доля экспортных перевозок через порты возросла с 43–45% в 1988–91 годах до 80% в настоящее время.

    С 1995го по 2004 год объемы экспорт ных перевозок через главные российс кие морские порты увеличились в нес колько раз, а импортных — практически остались прежними. Такое изменение структуры перевозок повлияло на пере распределение грузо и вагонопотоков по российским железным дорогам, вы зывая и необходимость переориентиро вать работу сортировочных станций.

    Особо сложная ситуация с вывозом грузов через порты сложилась на же лезных дорогах в марте — апреле 2005 года: на сети РЖД было обездвижено более 20 тысяч полувагонов с грузами, следующими в адрес припортовых станций. Причин тому две. Первая — предъявление грузов в адрес портов Новороссийск, Мурманск и Находка (порт Восточный) в объемах, превыша ющих их перерабатывающие возмож ности. И вторая — неритмичный и не согласованный подвод грузов к портам и пунктам перевалки, возникающий из за отсутствия единого транспортного конвейера, разобщенности видов собственности и систем управления транспортом. В итоге железнодорож ники несли потери около 2,2 млн. руб лей в сутки.

    Сегодня в стране не существует орга на, оперативно регулирующего пере возки грузов в Единой транспортной системе РФ: оперативное управление перевозочным процессом разобщено по видам транспорта. Никто пока не может организовать перевозку в инте ресах грузовладельца и с оптимальной выгодой для всех участников процесса. Железнодорожный транспорт — ос новное слагаемое единого транспорт ного комплекса (ЕТК) страны. На его долю приходится 80% всех грузопере возок. Инфраструктура железнодорож ного транспорта представляет собой наиболее протяженную транспортную сеть, которая охватывает все экономи чески важные регионы страны и гармо нично вписывается в систему междуна родных транспортных коридоров.

    Принимая во внимание тот факт, что железнодорожный транспорт является основным магистральным видом в ЕТК страны, имеет мощнейшие информа ционные ресурсы, каналы связи и прог раммновычислительные комплексы, логично сделать заключение, что имен но ОАО «РЖД» надлежит стать инициа тором и учредителем системы Логисти ческих Центров, организующих взаи модействие по организации перевозок с участием смежных видов транспорта и других участников транспортировки грузов на основе логистических техно логий. В интересах и в силах ОАО «РЖД» как крупнейшего участника транспортного рынка — возглавить объединение усилий, направленных на ликвидацию проблем стыковых пунк тов и на создание эффективно действу ющего ЕТК России.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика