Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Ю.Г. Котиков. Развитие Академии на базе геоинформационных систем: текстовая версия

    Ю.Г. Котиков. Развитие Академии на базе геоинформационных систем
    Национальная транспортная идея, наверное, заключается в повышении пропускной способности и качества услуг российской интегральной транспортной сети как минимум до уровня, соответствующего динамике процессов в сопряженных регионах Земли. В идеале
    же — в создании обновленной транспортной системы страны: емкой, быстродействующей, динамично откликающейся на запросы мировой хозяйственной системы по экспорту, импорту и транзиту грузов через Россию и соседние страны.

    Поскольку государство не может выделить на реали зацию такой идеи адекват ные объемы средств (к тому же — быст ро), основные направления деятельнос ти Российской академии транспорта как научного штаба отрасли, в самых общих чертах представляются следующими:

    • выработка и поддержание дина мически программируемой стратегии скорейшего развития национальной транспортной системы во времени;
    • поиск и выработка схем и алгорит мов обоснования максимально воз можных государственных ассигнова ний и частных инвестиций на разви тие национальной транспортной
    • системы на каждом этапе ее развития; научное обоснование распределе ния и освоения поступающих средств по видам транспорта и на системную межвидовую увязку их взаимодействия — с непрестанным усилением роли последнего фактора при переходе от этапа к этапу.

    В утвержденном тексте Транспо ртной стратегии РФ имеются ше роховатости. Например, тезис «до ля транспорта в загрязнении окру жающей среды снизится в полтора раза и составит 22%». Вероятнее всего, разработчики не учли, что и другие отрасли берут обязатель ства на 2020 год снизить свою долю в общем балансе выбросов хо зяйственного комплекса страны — и это «подпортит» долевые показате ли транспорта. Однако такие шеро ховатости неизбежны для объемно го и многостороннего проекта.

    Хозяйственная деятельность челове чества с появлением ноосферной тео рии В.И. Вернадского предстает в про тиворечии между энергетикой и эколо гией. Носителем разумного начала, накопителем знаний и опыта, использу емых для разрешения этого противоре чия, является информация с технологи ческой дисциплиной ее преобразова ния и использования — информатикой. Дело гармонизации интересов назван ных противоборствующих сторон в последнее время подхватывает геоло гистика, опирающаяся на геоинформа тику с ее мощным инструментарием — геоинформационными системами. И это отнюдь не красивые слова. О та ких глобальных категориях, как Страте гия развития транспортной системы страны на 1/7 части земной суши (да еще и с огромным дальним морским и воздушным каботажем!), нужно гово рить на языке глобальных понятий.

    Конечно, стратегия действий крупно го хозяйственного министерства на дос таточно длительную перспективу и должна быть выстроена масштабными вехами и взаимоувязана с соседними от раслями экономическими лимитами и ориентирами, расплывающимися в от даленной временной дымке. А задача от раслевого комплекса (чего скрывать?) — развернуть, расширить свой сектор в ме жотраслевом балансе. Благо, это оправ дано огромным диспаритетом с ущер бом для транспорта в структуре потреб ления энергии (см. табл. 1) — и это в такой огромной стране, как Россия!


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика