Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Ф.М. Кацман. Приоритетные направления транспортной научной деятельности: текстовая версия

    Ф.М. Кацман. Приоритетные направления транспортной научной деятельности
    Наступил новый, 2006 год — период формирования планов научной работы Минтранса РФ, структур министерства, региональных научных отделений Российской академии транспорта. В целях выбора наиболее приоритетных направлений научной деятельности и конкретных тем, направленных на решение наиболее актуальных практических задач, необходимо кратко остановиться на состоянии российского транспорта.

    Для объективности выбора приведем некоторые поло жения в формулировках транспортной Стратегии Российской Федерации на период до 2020 года:

    • подвижность населения России почти в 2,5 раза ниже, чем в развитых странах;
    • рост личной мобильности граждан, развитие малого и среднего бизнеса сдерживаются недостаточным разви тием сети автомобильных дорог;
    • доля транспортных затрат в се бестоимости продукции составляет 15–20% против 7–8% — в странах с раз витой рыночной экономикой;
    • показатели безопасности транспо ртного процесса не соответствуют мировому уровню. Показатель числа погибших в ДТП в расчете на 1000 авто мобилей в 4 раза превышает аналогич ный показатель в развитых странах;
    • доля транспорта в загрязнении ок ружающей среды достигает 33%, что в 1,7 раза выше, чем в развитых странах.

    Этот перечень может быть продол жен.

    Рассмотрим основные причины неб лагоприятного состояния транспорта России, которое не соответствует, как видно из изложенного, геополитичес кому положению нашей страны в мире, не обеспечивает динамику развития экономики.

    Основные причины такого положе ния следующие:

    1. Недостатки законодательной и нормативной правовой базы.

    2. Недооценка объективных эконо мических, социальных, внешнеполити ческих, экологических и других совре менных закономерностей, без учета ко торых трудно ожидать необходимого прогресса в области транспорта в це лом и его отдельных видов.

    К этим закономерностям следует, в частности, отнести следующие: обеспечение государственного протекционизма в области всех видов транспортной деятельности; реальное понимание и обеспече ние Государственного регулирования этой деятельности; создание на государственном уров не основных условий доставки грузов, то есть «от двери до двери» «точно в срок»; гармоничное развитие всех видов транспорта, транспортной инфраст руктуры, транспортных магистралей и всех форм транспортной инфраструк туры.

    3. Отсутствие комплексного подхода при решении основных вопросов функционирования и развития отдель ных видов транспорта и осуществляе мых перевозок грузов, товаров, пасса жиров. К недостаткам в этих вопросах, в частности, следует отнести следующие: отсутствие надлежащего взаимо действия отдельных видов транспорта и необходимой координации их дея тельности для обеспечения оптималь ных мультимодальных или интермо дальных перевозок, удовлетворяющих рациональным экономическим показа телям по конечным показателям.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика