Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    А.И. Солодкий, С.Д. Воронцова. Стратегия финансирования дорожного сектора в России: текстовая версия

    А.И. Солодкий, С.Д. Воронцова. Стратегия финансирования дорожного сектора в России
    Материалы подготовлены Научноисследовательским и проектным институтом территориального развития и транспортной инфраструктуры (Россия, СанктПетербург) в рамках работ по проекту ЕБРР «Формирование долгосрочной стратегии финансирования дорожного сектора в России», заказчиком которых выступило Федеральное дорожное агентство.

    Дисбалансы в развитии экономики и дорожного комплекса в России

    Для обеспечения устойчивого роста в стране необходимо взаимоувязанное развитие экономики и транспортно дорожного комплекса, однако в настоя щее время в Российской Федерации наблюдается целый ряд дисбалансов.

    Первый дисбаланс связан с противо речиями между огромными потенциа лами, которыми располагает страна — территориальным, природно-сырье вым, топливно-энергетическим, — и относительно низким уровнем обеспе ченности автомобильными дорогами, особенно в Сибири и на Дальнем Вос токе, что не позволяет в полной мере осваивать ресурсы этих регионов. Этот дисбаланс усугубляется несоответстви ем существующих автодорог норма тивным требованиям и ростом протя женности дорожной сети, работающей в режиме перегрузки.

    Второй дисбаланс вызван, с одной стороны, увеличением валового внут реннего продукта, ростом спроса на ав томобильные перевозки, численности парка автотранспортных средств и уровня автомобилизации в России, а с другой стороны — отставанием в разви тии дорожной сети из-за уменьшения объемов финансирования дорожной отрасли.

    Проведенный анализ тенден ций социальноэкономического разви тия страны за период 1995–2004 гг. по казал, что:

    • при росте уровня автомобилиза ции за десятилетний период на 79% увеличение протяженности автомо бильных дорог общего пользования составило лишь 15%;
    • при увеличении валового внутрен него продукта РФ на 52% объем финан сирования дорожной отрасли снизился на 12% в 2004 г. по сравнению с 1995 г., при этом за период 2000–2004 гг. прои зошло его двукратное падение (рис. 1).

    Указанные тенденции привели к то му, что существующая дорожная сеть страны не отвечает потребностям эко номики Российской Федерации. Третий дисбаланс связан с тем, что в условиях глобализации мировой эко номики и развития внешнеэкономи ческих связей, предстоящего вступле ния России в ВТО территория Российс кой Федерации может оказаться в экономической изоляции изза отста вания в развитии автодорожной сети, несоответствия ее международным требованиям, отсутствия сети скорост ных автомагистралей, позволяющих без задержек движения пересечь всю страну. Четвертый дисбаланс связан, с одной стороны, с потребностью в привлече нии значительных капиталовложений в модернизацию и развитие автодо рожной сети, а с другой стороны — с низкой инвестиционной привлека тельностью дорожной отрасли изза высокой капиталоемкости дорожных объектов и длительного срока их оку паемости, что сдерживает приток част ных инвестиций.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика