Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Н.Г. Смирнов. Реализация национальной политики в области внутреннего водного транспорта: текстовая версия

    Н.Г. Смирнов. Реализация национальной политики в области внутреннего водного транспорта
    Чтобы внутренний водный транспорт занял достойное место в экономике страны, следует провести большую работу как государственной власти, так и судоходному сообществу. С этой целью была создана Ассоциация судоходных компаний (АСК), объединяющая основных участников судоходного бизнеса на внутреннем водном транспорте. Общее видение перспектив отрасли, возможность принятия консолидированных решений и совместное участие в их реализации позволяют членам АСК надеяться на повышение своей конкурентоспособности.

    Сегодня флот используется неэффективно. За годы реформ тут произошло пятикратное снижение объемов гру зоперевозок. Железная дорога прак тически вытеснила речников с рынка перевозок угля и леса, автотранспорт потеснил с рынка поставки минераль но-строительных грузов.

    Как активней использовать традици онные преимущества речного транспор та — экологическую чистоту и эконо мичность, как минимизировать негатив ное влияние сезонности и зависимость от водности? Эти вопросы были постав лены Морской коллегией при Прави тельстве Российской Федерации перед секцией АСК «Внутренний водный транспорт», созданной для подготовки Первой Всероссийской морской конфе ренции. В состав секции вошли ведущие специалисты и ученые речного транс порта. На ее секции были выработаны рекомендации — как улучшить работу внутреннего водного транспорта.

    Основополагающим вопросом для судоходства является состояние внут ренних водных путей, особенно — Еди ной глубоководной системы европейс кой части России. О резком ухудшении ситуации на внутренних водных путях говорят следующие факты:


    - из-за недостаточных глубин на ко роле шлюза Кочетовского гидроузла на Нижнем Дону основной состав флота идет недогруженным на 20–25%.

    -в связи с ненаполнением Чебоксарс кого водохранилища до проектной от метки, участок Нижний Новгород — Горо дец протяженностью 60 км большегруз ные суда преодолевают за 2–3 суток;

    -введение одностороннего движе ния судов на многих участках Волго Балтийского канала (изза сокращения дноуглубительных работ) привело к то му, что время кругового рейса Ярос лавль — СанктПетербург для танкеров за последние 3 года почти удвоилось;

    по причине неудовлетворительного состояния пришлюзовых причалов, во рот и плотин гидроузлов существенно удлинилось время шлюзования судов. Все это создало реальную угрозу по тери Россией единой глубоководной системы как транспортной артерии. Параметры внутренних водных пу тей и судоходных гидротехнических сооружений, особенно — межбассей новых каналов, находятся на критичес ки допустимом для безопасного судо ходства уровне. Ныне только 31% гид росооружений имеет нормальный уровень безопасности. Темпы ремонт новосстановительных работ на судо ходных гидротехнических сооружени ях отстают от прогрессирующих про цессов разрушения, что повышает вероятность техногенных катастроф.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика