Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    С.С. Сергеев. Человеческий фактор — инвестиции в будущее: текстовая версия

    С.С. Сергеев. Человеческий фактор — инвестиции в будущее
    Сегодня железнодорожный транспорт «ставится на новые рельсы» — происходит его реформирование. Сама концепция реформы и поэтапная программа ее реализации определяют, что решающим в осуществлении поставленных целей, как и прежде, остается кадровый ресурс.

    Отраслевой Центр психо логических исследова ний, действующий на ба зе Санкт-Петербургского государствен ного университета путей сообщения, на протяжении уже ряда лет разрабаты вает и последовательно внедряет сов ременные психологические техноло гии в системе управления человечески ми ресурсами на железнодорожном транспорте. Эти технологии позволяют существенно усовершенствовать систе му подбора, расстановки и эффектив ного использования персонала.

    Исходя из современных принципов управления персоналом, использова ние и учет психологической характе ристики специалистов являются необ ходимой составляющей системы ак тивного управления кадровыми ресурсами при формировании резерва руководящих кадров, назначении на руководящую должность, перемещени ях, при планировании деловой карье ры, разработках программ повышения квалификации.

    Сотрудниками Центра созданы (а по ряду специальностей — создаются) системы профессионального психоло гического отбора. В первую очередь это — автоматизированные системы для отбора оперативного персонала. Так, автоматизированная система про фессионального психологического от бора поездных диспетчеров эффек тивно используется уже на пятнадцати железных дорогах страны.С 2000 года успешно распространяется аналогич ная система отбора дежурных по стан ции. В том числе разработаны версии, дающие возможность объединить раз розненные базы данных и провести анализ результатов профотбора как поездных диспетчеров, так и дежурных по станции на уровне отдельной же лезной дороги. Эти базы данных ежеквартально пересылаются в Центр, где после обработки и контроля интег рируются все результаты по психоло гическому профотбору оперативного персонала.

    Обе системы отбора позволяют с вы сокой степенью достоверности оцени вать принципиально важные качества кандидатов на должность, прогнозиро вать успешность профессиональной деятельности кандидатов и действую щего оперативного персонала и выяв лять лиц, непригодных к данной рабо те. А также — осуществлять периоди ческий контроль за деятельностью кадров.

    Сохраняя и накапливая такую ин формацию, Центр проводит монито ринг кадровой ситуации по оператив ному персоналу на разных уровнях, прогнозирует и помогает вовремя уст ранять негативное влияние «человечес кого фактора». Эффективность функционирования организации и ее подразделений во многом определяется оптимальной структурой вертикальных и горизон тальных связей, закрепляющих власть, подчинение, характер взаимодействия. Особое значение принадлежит руко водящим кадрам. Одной из приоритет ных задач остается управление как ос нова работы железнодорожной отрас ли. От того, насколько надежным и сильным окажется каждый уровень уп равления, зависит эффективность ра боты всей системы.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика