Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Ю.М. Волынский Басманов. Актуальные проблемы обучения по авиационной безопасности: текстовая версия

    Ю.М. Волынский Басманов. Актуальные проблемы обучения по авиационной безопасности
    Изменение социальнополитической обстановки в стране и в мире, наличие постоянно видоизменяющейся террористической угрозы заставляет вновь и вновь обращаться к вопросам авиационной безопасности (АБ). Эффективное противостояние терроризму на воздушном транспорте непосредственно связано с наличием высококвалифицированных кадров в системе служб АБ, которые действительно
    способны выявить потенциально опасного пассажира, предметы, запрещенные к перевозке, а также опасные для рейса ситуации.
    Развитие технологий обучения предполагает также непрерывное совершенствование учебно методического процесса. Центр «АБИНТЕХ»
    как научно учебное заведение стремится, чтобы преподавание осуществлялось на высоком профессиональном уровне, с учетом всех
    последних тенденций как по вопросам теории и практики АБ, так и по вопросам, связанным с оптимизацией процесса обучения.

    В связи с этим, центром «АБИНТЕХ» в 2005 году бы ло проведено исследова ние по теме «Совершенствование учеб нометодической и организационной работы центра по подготовке персона ла служб авиационной безопасности (САБ)». В частности, предметом изуче ния являлось отношение слушателей учебных курсов по специальности «Ру ководители и должностные лица САБ» к вопросам периодичности и продол жительности курса, оценки актуаль ности тем, представленных в учебной программе, а также выявление предс тавлений о совершенствовании дея тельности САБ. В данном исследова нии нас интересовало, насколько полу чаемые на данном и других курсах знания отвечают потребностям руко водителей и сотрудников САБ в качест венном улучшении своей работы. Была предпринята попытка выявить и про анализировать существующие пробле мы в структурах САБ. Данные сведения могут послужить основой для внесения дополнений и изменений в учебные курсы по подготовке персонала с целью повышения их эффективности. Методом изучения в этом исследова нии выступало анкетирование слуша телей (была составлена специальная анкета по данной тематике). Из участ вовавших в опросе слушателей (150 че ловек) примерно 80% составили замес тители руководителей по АБ организа ций гражданской авиации (ГА) и начальники САБ. При этом 81% имели высшее образование, 19% — сред нетехническое, средний возраст соста вил 48 лет, средний стаж на руководя щих должностях в САБ — 6,7 лет.

    После обработки результатов анкети рования были выявлены данные по вопросам организации курса, а также получена информация, касающаяся су ществующих проблем и возможных пу тей их решения в работе САБ. Ряд слушателей из числа преподава телей АУЦ обратили внимание на не соответствие Воздушного кодекса и Федеральных авиационных правил (ФАП) «Сертификация авиационных учебных центров» Закону об образо вании, Постановлению Госкомитета РФ по образованию № 13 от 27 декаб ря «Об утверждении форм докумен тов государственного образца о по вышении квалификации и професси ональной переподготовке специалис тов и требований к документам» и Приказу Министерства общего и про фессионального образования РФ № 1221 от 18.06.97. «Об утверждении требований к содержанию дополни тельных профессиональных образо вательных программ» в части доку мента о получении дополнительного профессионального образования: сертификат (свидетельство) или же удостоверение — свидетельство — диплом (в зависимости от количества учебных часов). По крайней мере, большинство учебных центров по авиационной безопасности выдает удостоверения согласно документам Министерства образования о допол нительном профессиональном обра зовании, если курс обучения состав ляет более 72 часов, а не сертификаты (свидетельства) согласно статьям 52 и 53 Воздушного Кодекса (на конк ретное лицо).


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика