Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В.Н. Ложкин, Н.С. Буренин, В.В. Медейко. Современные экологические требования к автотранспорту в условиях производства и эксплуатации: текстовая версия

    В.Н. Ложкин, Н.С. Буренин, В.В. Медейко. Современные экологические требования к автотранспорту в условиях производства и эксплуатации
    Защита атмосферы от вредного воздействия выбросов автотранспортных средств (АТС) является актуальной экологической проблемой.
    Ежегодное увеличение объемов автотранспортного движения и существенное расширение парка индивидуальных автомобилей в городах России обуславливают возрастание вклада выбросов АТС в суммарный выброс вредных веществ в атмосферный воздух. Совершенно ясно, что снижение степени негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду возможно главным образом за счет улучшения уровня «экологичности» АТС.

    Вразвитых странах мира происходит беспрецедент ное ужесточение требова ний в отношении экологических пока зателей АТС. Автомобильная промыш ленность стран Европейского Союза (ЕС), США, Японии проводит активную подготовку производства под норма тивные требования 2008–2010 годов (Евро5 и выше). Ставится задача обес печить к этому периоду производство АТС и двигателей с практически нуле вым выбросом вредных веществ. Введе ние требований в отношении бортовой диагностики АТС в сочетании с контро лем так называемых внецикловых выб росов в рамках действующего междуна родного законодательства позволяет перейти на качественно новый по эф фективности уровень контроля выбро сов вредных веществ АТС на протяже нии всего срока их эксплуатации [1].

    Атмосфероохранные мероприятия и решения по отношению к АТС прини маются и реализуются на уровне парла ментов и правительств государств. На растающими темпами разворачивают ся работы по снижению выбросов СО2 (а значит, расхода топлива), в том числе за счет совершенствования и увеличе ния объемов производства дизелей, применения альтернативных топлив, топливных элементов, гибридных ав томобилей. Реализовано промышлен ное производство бензиновых двигате лей с непосредственным впрыском. Вводятся требования учета в норматив ных показателях экологической безо пасности АТС полной совокупности из держек на протяжении всего жизнен ного цикла автомобиля, включая затра ченные материальноэнергетические ресурсы на его создание, эксплуатацию и утилизацию. Динамичная и эффек тивная законодательная деятельность передовых зарубежных стран в области экологической безопасности АТС поз волила им не только вплотную прибли зиться к обеспечению гигиенических нормативов по содержанию вредных веществ в атмосферном воздухе, но также дала мощный импульс повыше нию технического уровня и конкурен тоспособности автомобильной про дукции, выпускаемой ведущими зару бежными фирмами в целом [1]


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика