Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    И.Б. Воробьева. Новая логистическая система метрополитена: текстовая версия

    И.Б. Воробьева. Новая логистическая система метрополитена
    ГУП «Петербургский метрополитен» оптимизировал свою работу, внедрив новую логистическую информационную систему и кардинально перестроив управленческую деятельность. Стратегической целью было поставлено обеспечить интенсивное развитие метрополитена за счет эффективного управления с помощью информационной системы.

    Петербургский метрополи тен — крупное предприя тие, насчитывающее 28 обособленных подразделений и более 13 тысяч сотрудников.

    Учитывая, что все подразделения метрополитена территориально нахо дятся в разных районах города и даже Ленинградской области, на основе во локонно-оптической сети, размещен ной в тоннелях метрополитена, была создана единая система автоматизации.

    Однако она охватывала только бух галтерские вопросы. Остальные же ас пекты системы управления автомати зировались на основе отдельных, раз розненных программ, и потому информация для принятия решений зачастую предоставлялась несвоевре менно. Требовалось создать такую авто матизированную систему, которая бы стала эффективным инструментом уп равления и позволяла оперативно ре шать поставленные задачи.

    Были сформулированы следующие принципы построения системы. Принцип оперативности. Дан ные системы руководитель должен по лучать в режиме реального времени. Принцип соблюдения разрабо танных на предприятии правил. Учет и сбор в системе должен быть ос нован на нормах законодательства и на правилах, существующих на предприя тии, и не зависеть от желания менедже ров.

    Принцип однократного ввода данных. Данные по каждому бизнес процессу вводятся конкретным ответ ственным лицом, а их пользователями становятся менеджеры разных уровней, в зависимости от поставленных целей. Принцип построения инфор мационной модели. В зависимости от назначения, выделяются директив ные (управляющие) информационные потоки, потоки справочной информа ции, информации для учета и анализа при принятии решений и вспомога тельные информационные потоки.

    Принцип разделения уровней управления. Система должна обеспе чить делегирование полномочий по уп равлению ресурсами для достижения поставленных целей на любой уровень управления по центрам ответственности. Принцип простоты и гибкости. Работа с системой должна быть прос той и понятной для менеджеров любо го уровня. Принцип превентивности. Сис тема должна позволять заблаговремен но выявлять места возникновения проб лем и иметь механизмы их ликвидации. Различные информационные пото ки, движущиеся внутри предприятия, должны образовывать своеобразную логистическую информационную сис тему. Эти потоки определяются конк ретными потребностями персонала при осуществлении планирования, анализа, контроля и учета.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика