Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В.И. Якунин. «Меры, которые позволят компании уверенно смотреть в будущее…»: текстовая версия

    В.И. Якунин. «Меры, которые позволят компании уверенно смотреть в будущее…»
    Рыночные условия требуют реструктуризации управления, оптимизации расходов компании, ускорения внедрения современных технологий, — считает президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
    — Владимир Иванович, открыто му акционерному обществу «Рос сийские железные дороги» в октяб ре исполнилось два года. Насколь ко, на ваш взгляд, адекватной оказалась изначально принятая стратегия реформирования?
    — Думаю, никто сегодня не станет спорить с тем, что ОАО «РЖД» успешно выполняет свою главную функцию — обеспечивает потребности растущей экономики страны в перевозках. Два года работы компании показали и до казали, что ОАО «РЖД» — полноправ ный субъект транспортных, товарных и финансовых рынков, компания, отк рытая для клиентов и инвесторов, проз рачная для регулирующих органов. В этом — реальный и позитивный ре зультат реформирования железнодо рожного транспорта.

    Напомню, программа реформирова ния разрабатывалась специалистами — высокопрофессиональными железно дорожниками и целой командой кон сультантов, в том числе и зарубежных, опиравшихся и на экономические рас четы, и на опыт других стран, и на рос сийскую специфику. На мой взгляд, в том числе и поэтому стратегия, приня тая Правительством РФ в самом начале реформенного пути, оказалась в целом не просто адекватной, но и в какомто смысле «эталонной». Я уверен, что на примере РЖД государство может и должно «обкатать» новую систему раз вития инфраструктуры в стране.

    Хотя, конечно, мы не собираемся ос танавливаться на достигнутом. Сегодня мы четко видим, какие еще изменения необходимы для дальнейшего развития железнодорожного транспорта. В пер вую очередь — уже внутри самой ком пании «Российские железные дороги».
    — Какие это изменения и почему они сегодня важны?
    — Мы считаем, к примеру, что компа нии необходимо совершенствовать систему работы с клиентами, развивать логистические технологии, чаще и глубже проводить маркетинговые ис следования. Кроме того, ОАО «РЖД» в ближайшие годы больше внимания бу дет уделять сбалансированному разви тию пропускной способности сети, оп тимизации перевозочного процесса, развитию ремонтного комплекса, соз данию и приобретению современного подвижного состава.
    Отдельный блок вопросов — управ ленческие технологии, применяемые в компании. Например, сегодня наши ученые и специалисты занимаются раз работкой новой модели управления ка чеством, которая будет нацелена, во первых, на обеспечение комплексной безопасности движения, вовторых — на снижение издержек компании, втретьих — на рост качества услуг. С решением этой задачи тесно связана и программа совершенствования корпо ративной информационной системы, которая должна предоставлять доступ к достоверной и своевременной инфор мации.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика