Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №3 (10) / 2007: текстовая версия

    №3 (10) / 2007

    В.И. АРСЕНОВ. Перспективы интеграции российского транспортав систему евроазиатских транспортных связей

    Организация и осуществление перевозок транзитных грузов органично вписываются в геополитические цели любого государства, которое  занимает  выгодное  географическое  положение  между важнейшими товарными рынками, на путях следования товарных
    потоков международной торговли. Эти потоки, равно как и система  транспортных  коммуникаций,  глобальные  информационные системы,  деятельность  международных  экономических  и  финансовых  организаций  и  корпораций  образовали  ткань  глобальной
    экономики, в которую в большей или меньшей степени вплетены все без исключения национальные экономики.
    С.Б. ГУМЕРОВ, А.К. ЩУКИН. Правовое регулирование транспортного строительства в береговой зоне

    Морские порты — комплексные объекты, которые  одновременно  относятся  к  инфраструктуре  морского  транспорта,  Государственной  границы  Российской  Федерации,  формируют  градостроительный облик прилегающей территории, обеспечивают экономическое развитие регионов и всей страны. Правовые  гарантии  полноценного  выполнения  портами  их  разнообразных  функций  —  важный  аспект  управления  рисками  при привлечении инвестиций в транспортную отрасль.
    Е.Н. ПРОНИН. Природный газ — моторное топливо XXI века.

    Численность  автомобилей  и  спрос  на  моторное  топливо  растут.  Одновременно растут и объемы выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания. Сегодня автомобиль является основным загрязнителем атмосферного воздуха. Практически 15 млн. т вредных выбросов — таков один из итогов работы автотранспортного комплекса России в 2006 году. В крупных городах на долю автомобилей приходится до 70% техногенных выбросов. В Москве этот показатель превышает 80%.
    Е.Н. ЗАЯШНИКОВ. Законы, которых ждут

    Численность  автомобилей  и  спрос  на  моторное  топливо  растут.  Одновременно растут и объемы выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания. Сегодня автомобиль является основным загрязнителем атмосферного воздуха. Практически 15 млн. т вредных выбросов — таков один из итогов работы автотранспортного комплекса России в 2006 году. В крупных городах на долю автомобилей приходится до 70% техногенных выбросов. В Москве этот показатель превышает 80%.
    Совершенствование налогообложения как фактор развития авиаперевозок

    Фундаментальная проблема российской авиационной отрасли – низкий спрос на авиаперевозки. Сравнительный анализ России и ряда зарубежных стран (США, Великобритания, Германия) по показателю пассажирооборота  на  душу  населения  показывает,  что  по  уровню мобильности населения Россия сегодня в несколько раз отстает не только  от  ведущих  зарубежных  стран,  но  и  от  показателей  РСФСР 1990 года.
    В.Л. БЕЛОЗЕРОВ, Ю.Е. КРУК. Развитие метрополитена — важнейший инфраструктурный проект на 2008–2010 годы

    17 мая 2007 года состоялись общественные слушания Общественной палаты Российской Федерации по рассмотрению целевой программы развития метрополитена в крупных городах Российской Федерации, материалы которых были направлены в федеральные органы государственной власти для учета при утверждении федерального бюджета на ближайшие три года (2008–2010 гг.). В слушаниях приняли участие представители  федеральных,  региональных  и  муниципальных  органов  исполнительной  и  законодательной  власти,  Государственной  Думы,  Совета  Федерации,  Общественной  палаты  Российской  Федерации, а также Российской академии наук, транспортных вузов и НИИ, РСПП, Роспрофжела и других общественных организаций.
    В.И. КОВАЛЕВ. Роль Российской академии транспорта в формировании научного базиса транспортного комплекса

    Сегодня никого не надо убеждать, что без надежной, налаженной  работы  транспорта  невозможно  развитие экономики страны. Ясно и то, что эффективная деятельность транспорта немыслима без развитой инфраструктуры, это касается абсолютно всех его видов.
    С.П. ЛУКЬЯНОВ. Георадарный комплекс как средство контроля положения трубопроводов на дне водоемов

    В современном производстве добычи и транспортировки нефтегазопродуктов  остро  стоит  проблема  дистанционного  оперативного контроля и диагностики состояния линейной части  трубопроводов. Это  связано  с  тем,  что  протяженность  трубопроводов  составляет тысячи  километров  и  проложены  они  в  большей  степени  по  труднопроходимым местам и по дну водоемов. Возможность обеспечения эффективного и оперативного контроля состояния трубопроводов  позволит  предупредить  аварийные  ситуации,  приводящие  к большим  материальным  и  временным  потерям,    а  также  решить проблемы экологического характера.
    А.И. ХОЖАИНОВ, В.В. НИКИТИН, Г.Е. СЕРЕДА. Способ применения сверхпроводникового накопителя энергии для повышения экономичности грузовых газотурбовозов

    Подключение СПИН к тяговому генератору совместно со вспомогательным оборудованием (ВЭО) в режиме долевых тяговых нагрузок увеличит коэффициент использования мощности. В режиме холостого хода газотурбинного двигателя ВЭО получит от СПИН питание.
    Все это значительно повысит экономичность  газотурбинного двигателя автономного локомотива.
    М.В. ЮСОВА. Особенности выхода логистических операторов в регионы

    Нижний  Новгород,  Самара,  Екатеринбург,  Новосибирск, Ростов, Омск, Челябинск и еще шесть городов миллионеров  составляют  каркас  современной  экономики России. В них сосредоточены основные трудовые ресурсы,  население  с  быстро  растущими  доходами, внутренние инвестиции и современные формы хозяйствования,  наиболее  активно  обновляется  инфраструктура  и  экономические институты. По этим причинам к городам с населением около  и  более  миллиона  человек  привязаны  ключевые  потребительские рынки страны — так считает заместитель директора департамента индустриальной и складской недвижимости компании
    Knight Frank Марина ЮСОВА.
    А.Г. КИРИЛЛОВА. Перспективы привлечения в Россию контейнерных грузопотоков

    Транспортная инфраструктура любого развитого государства немыслима без интермодальных контейнерных перевозок.  Они  активно  используются  на  всех  транспортных  маршрутах.  Ускорение,  удешевление  и  упрощение процесса  движения  грузов  укрупненными  грузовыми местами, в контейнерах и трейлерах, от изготовителя к потребителю  по  варианту  «от  двери  до  двери»  привело  к  необходимости интегрирования транспортных систем.  
    П.А. КОЗЛОВ. Информационные технологии на транспорте. Современный этап

    Рыночные механизмы существенно меняют требования к транспорту — возрастает роль экономических критериев и усиливается динамика экономических связей. По сути, меняется и функция транспорта. Вместо свойственной командной экономике перевозки формируется  новая,  еще  нечетко  осознаваемая,  но  все  более утверждающаяся функция — обеспечение экономических связей соответствующими транспортными связями.
    II Международный Петербургский транспортно-логистический форум

    Уже второй год это мероприятие, которое совместно проводят компания «БизнесДиалог» и редакция журнала «РЖДПартнер», собирает в Северной столице представителей транспортных министерств и ведомств России, стран СНГ и Балтии, европейских государств, руководителей и специалистов ведущих компаний.
    А.Л. ТИМАШЕВ. Как сделать логистику эффективнее

    Дороги издавна являются одним из самых больных мест России. И если в советскую эпоху на проблемы дорог и организацию доставки обращалось мало внимания, то с переходом к рыночной экономике этот вопрос стал вставать достаточно остро. Растущая конкуренция,  а  также  ужесточающиеся  требования  клиентов  вынуждают многие компании выходить на новый уровень ведения бизнеса, осуществлять доставки и грузоперевозки точно и вовремя, и в то же время предлагать рынку товары и услуги по выгодным ценам. Для этого нужно искать пути как оптимизации бизнеспроцессов доставки, так и снижения издержек на логистику.
    Е.В. БУДРИНА. Российские автоперевозчики в рамках глобальной конкуренции

    Тенденции развития мирового рынка связаны с интеграционными процессами межнациональных рынков, экономик национального масштаба, отраслевых рынков, глобализацией и разделением труда. Возрастающие объемы потребления определяют движение общества по пути накопления богатства, следовательно, возрастания объемов производимого продукта. Исходящая отсюда потребность в перемещении разнообразных грузов способствует не только функционированию, но развитию рынка транспортных услуг, и в частности особенно динамичного развития международных автомобильных перевозок, о чем свидетельствуют статистические данные. Объем валового мирового продукта за последние десять лет возрастал в среднем за год на 1–2%, в то время как среднегодовой темп прироста объема перевозок грузов на мировом рынке транспортных услуг составил 2,5% и вырос в 9 раз.
    В.А. ЕРОШЕНКО, Э.В. ТУЧКОВ. Информационное взаимодействие сортировочных и припортовых станций

    На  СевероКавказской  ж.д.  сортировочные станции кроме традиционных функций сортировки поездов по плану формирования развили принципиально новые функции сортировки поездов: назначением прямо в порты на конкретный причал, к конкретному теплоходу.
    В.В. ШАБАНОВА. Безопасность в автодорожных тоннелях: тенденции общеевропейского проектирования

    Проектноизыскательский  и  научноисследовательский  институт «Ленметрогипротранс» занимается проектированием автодорожных и железнодорожных тоннелей и метрополитена СанктПетербурга, а также других регионов нашей страны и, являясь подписчиком журнала Tunnel Management International, постоянно следит за состоянием вопроса безопасности тоннелей и метрополитенов за рубежом, а также  участвует  в  конференциях,  проводимых  Tunnel  Management International.
    В.Л. ШВЕЦОВ. Немецкие технологии в «Петербургских дорогах»

    Учитывая, что KorFin 1 приобретает все большую популярность у проектных  институтов  в  СНГ,  разработчики  дополнили  программный продукт новыми возможностями в части подготовки топографических данных и взаимодействия со смежными программными продуктами (PTV Vision ® VISSIM).
    В.А. ФЕДОСЕНКО. Проблемы практического применения Закона РФ «О транспортной безопасности»

    Сегодня наблюдается заметная активизация в принятии мер по урегулированию государством сферы транспортной безопасности: ускоренное принятие залежавшегося в недрах Государственной Думы закона, работа по созданию новой структуры при Минтрансе, разработка  в  одном  из  ведомств  Устава  гражданской  авиации,  решение проблем лицензирования авиационной безопасности, наконец, вопросы, поднятые на заседании Национального антитеррористического комитета 17 апреля 2007 года.
    Л.В. ТЕРЕБНЕВ. Транспортная безопасность государств Содружества: теоретико-методологические аспекты

    Особая значимость транспорта в системе военной безопасности России  и  стран  Содружества  обусловлена  уникальным геостратегическим  положением  и  огромным  пространственным  размахом  стран бывшего Советского Союза. Кроме того, транспортная система представляет собой необходимый материальный фактор обеспечения экономического роста и военной безопасности любого государства.
    Итоги XIV Санкт-Петербургской международной конференции по интегрированным навигационным системам

    Итоги XIV Санкт Петербургской международной конференции по интегрированным навигационным системам
    Ю.Л. ЗАВЬЯЛОВ. Задачи обеспечения безопасности внутреннего водного транспорта

    Внутренний  водный  транспорт  является  важнейшим  элементом транспортной  системы  Российской  Федерации,  производственно технологическим  комплексом  с  входящими  в  него  организациями, осуществляющими  судоходство  и  иную  связанную  с  ним  деятельность на внутренних водных путях страны. Нередко речные суда становятся единственным средством доставки грузов — например, в регионах Сибири и Крайнего Севера. В силу этих обстоятельств обеспечение  безопасности  внутреннего  водного  транспорта  приобретает стратегическое значение.
    В.Н. ПЕТРУХИН. Интермодальные грузовые единицы для евразийских перевозок

    Снижение транспортной составляющей в стоимости продукции, которая,  при  значительных  расстояниях  перевозки,  оказывает  существенное  влияние  на  ее  конкурентоспособность,  и  обеспечение  сохранности продукции при перевозках определяют постановку новых требований к техническому уровню и функциональным возможностям транспортных систем.
    В.И. СЕДЫХ, С.А. ОГАЙ, А.И. АЗОВЦЕВ Инновационные научно-образовательные комплексы — будущее морского образования

    Совместное заседание президиума Государственного совета Российской Федерации и Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, состоявшееся в Мурманске 2 мая 2007 года, определило перспективы  и  пути  развития  морского  транспорта,  сформировало основу для государственной поддержки развития вузов морской отрасли,  обеспечения  предприятий  отрасли  высококвалифицированными кадрами. В качестве пилотного проекта поставлена задача создать на базе Морского государственного университета имени адмирала  Г.И.  Невельского  Дальневосточный  государственный  морской научнообразовательный комплекс, решить соответствующие вопросы  бюджетного  финансирования,  нормативноправового  обеспечения подготовки, переподготовки и закрепления кадров в отрасли.
    Транспорт России — 2007

    С 31 мая по 3 июня в новом аэровокзальном комплексе города Сочи  прошла  первая  национальная  общетранспортная  выставка «Транспорт России — 2007».
    Транспортная сеть Черноморского региона: перспективы развития

    C 6 по 8 июня 2007 года в выставочном комплексе Одесского морского торгового порта состоялась Шестая международная выставка по развитию транспорта, портовых комплексов и интермодальных перевозок «ИнтерТРАНСПОРТ»  и  международная  конференция  «Формирование  транспортной сети Черноморского региона. Интеграция сети восток–запад».
    Единая информационная среда на транспорте: экспериментальные площадки

    Российский транспорт сегодня стремится выйти и во многих областях уверенно выходит на уровень, соответствующий ведущим мировым практикам. Это, безусловно, относится к области информационных технологий. Российская транспортная система стала тем полигоном, где разрабатываются  и  внедряются  в  эксплуатацию  новые  информационные  модели, перспективные для применения и в других отраслях. Однако их разработчики хорошо осознают, что развитие высоких технологий в транспортной отрасли России на сегодняшний день не самоцель. Именно поэтому разработка и внедрение Единой информационной среды на транспорте стали главным предметом обсуждения на Пятой Международной научнопрактической  конференции  «ТелекомТранс2007»,  прошедшей 18–20 апреля 2007 года в Сочи.
    «FREIGHT-2007»: Логистика и управление цепочками поставок

    7 июня 2007 года информационно аналитическое агентство SeaNews провело международную конференцию «FREIGHT 2007: Логистика и управление цепочками поставок» в «Марриотт Роял Аврора отеле» в Москве.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    С каждым годом на российских дорогах становится все больше участков, оснащенных комплексами фотовидеофиксации. Они уже доказали свою эффективность в качестве средств контроля за соблюдением ПДД и снижения уровня аварийности. Региональные власти стремятся расширять не только географию использования комплексов, но и спектр нарушений, которые они фиксируют.     ...
    2020-12-04
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика