Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №5 (78) / 2018: текстовая версия

    №5 (78) / 2018
    Развитие транспортной инфраструктуры
    Шнырев А. Г. Интеграция беспилотных воздушных судов в общее воздушное пространство

    Автор предлагает комплекс мер, необходимых для интеграции беспилотных воздушных судов в общее воздушное пространство: безопасное использование беспилотных авиационных систем, создание наземной и космической инфраструктуры, условия использования воздушного пространства и аэродромов, внесения изменений в действующее воздушное законодательство.
    Киселев И. П. Внеуличный транспорт современных городов: к вступлению в силу нового федерального закона

    В статье проведен анализ Федерального закона «О внеуличном транспорте и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», принятый 29.12.2017 № 442-ФЗ и вступающий в силу 30.12.2018 г. В ФЗ введен понятийный аппарат, основные цели и способы государственного регулирования внеуличного транспорта. Автор рассматривает положения закона, введенные понятия и определения, отмечает выявленные недостатки понятийного аппарата, его несоответствия ряду принятых в инженерной практике России определений, дает рекомендации по формированию поправок к закону.
    Клюев В. В. Правовое регулирование использования автономных судов

    В статье рассматривается проблема необходимости правового урегулирования функционирования автономных судов, подчеркивается потребность внесения изменений в существующее законодательство. Также приводится описание различий видов автономных судов и связанные с этим фактом сложности построения законодательной базы.
    Мачерет Д. А., Ледней А. Ю. Перспективы развития транспортной инфраструктуры

    В статье представлен долгосрочный анализ развития транспортной инфраструктуры в Российской Федерации. Представлены ключевые направления повышения конкурентоспособности российской транспортной системы и раскрыты основные аспекты влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие страны. Сделан вывод о том, что реализация Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры сможет снять транспортные ограничения для выхода российской экономики на более высокую траекторию роста.
    Малевич Ю. В. Пункты пропуска в едином транспортном пространстве ЕАЭС

    Рассматриваются актуальные вопросы развития пунктов пропуска на внешней границе ЕАЭС как одного из ключевых элементов развития единого транспортного пространства Союза. Обосновывается целесообразность применения инструментов логистики для принятия решений по размещению, обустройству и функционированию этих пунктов пропуска.
    Кузнецов А. Л., Кириченко А. В., Щербакова-Слюсаренко В. Н. Задачи цифровизации транспортной системы России

    В статье рассмотрены перспективы развития транспортной системы Российской Федерации по направлению Юго-Восточная Азия – Европа, ориентированной на организацию комплексных грузораспределительных центров. Уточняется, что достижение целей возможно при реализации цифровизации транспортной системы, учитывающей особенности рынка транзитных перевозок.
    Евстигнеев И. А., Шмытинский В. В. Сеть связи Государственной компании «Российские автомобильные дороги»

    В статье представлены основные сервисы, используемые в сети связи автодорог ГК «Автодор». Определены требования, предъявляемые к каналам передачи данных для различных подсистем интеллектуальной транспортной системы. Показана этапность организации сети, а также приведены схемы сети связи на уровнях доступа и взаимодействия сетевых узлов.
    Гладков Г. Л., Католиков В. М., Шурухин Л. А. Строительство низконапорных гидроузлов на судоходных реках

    Улучшение качественных характеристик внутренних водных путей (ВВП) Российской Федерации возможно за счет увеличения гарантированных габаритов судовых ходов и их протяженности на ВВП, что обеспечит рост объемов перевозок водным транспортом.
    Корень А. В. Стратегические вопросы развития авиационной инфраструктуры

    Автор рассматривает комплекс мер, необходимых для дальнейшего развития гражданской авиации в России. Это и строительство новой и реконструкция действующей отечественной авиационной инфраструктуры, и международный опыт развития аэропортовых сетей. Также представлены отраслевые прогнозы и предложены инновационные решения для эффективного функционирования авиационной системы Российской Федерации и т. д.
    Ефанов Д. В., Плотников Д. Г., Осадчий Г. В., Хорошев В. В. Техническое обучение как сервис

    Рассмотрена новая для транспортной отрасли концепция технического обучения — обучения как сервиса. Представлены основные компоненты обучающих систем, описаны ключевые особенности каждой составляющей, сформулированы основные требования к современным системам дистанционного обучения. Приводится пример реализованной системы обучения по концепции предоставления контента как сервиса и показано, за счет чего достигается экономический эффект от внедрения подобных технологий.
    Зайкова С. Н., Титов А. В. Правовой статус внешнего капитана автономного надводного морского судна

    Авторами исследуется правовой статус внешнего капитана автономного надводного морского судна-робота. Особое внимание уделяется особенностям правовых обязанностей и ответственности указанного должностного лица. Вносятся предложения по совершенствованию норм морского права, по установлению различных гарантий по реализации прав и обязанностей внешнего капитана.
    Дроздов В. В., Косенко А. В. Мобильные аналитические мониторинговые комплексы на железнодорожном транспорте

    В статье обобщен практический опыт применения мобильных аналитических мониторинговых комплексов на железнодорожном транспорте на примере поезда-лаборатории «TROICA» (Transcontinental Observations Into the Chemistry of the Atmosphere). Предложены перспективные направления использования мобильных аналитических мониторинговых комплексов на железнодорожном транспорте в интересах различных ведомств.
    Ададуров А. С. Алгоритмы идентификации сигналов дефектного буксового узла постовой системы ранней диагностики

    Тепловые датчики не дают возможности контролировать зарождающиеся дефекты буксовых узлов грузовых вагонов и включаются в диагностику отказов на последней стадии развития дефектов. В статье представлена система, построенная на датчиках ускорения, которая сможет выступать с дублирующей ролью многофункционального комплекса технических средств (КТСМ). Кроме того, с помощью новой системы можно более точно составлять прогноз по безопасному пробегу вагона. Возможности системы в перспективе могут быть расширены дополнительными функциями: контролем поверхности катания колеса и контролем рыскания тележек.
    Войтенко В. А. Перспективные конструкции дисковых тормозов для высокоскоростных поездов

    В статье рассмотрены новые конструкции клещевого механизма с плавающей тормозной колодкой, имеющей возможность поворота в процессе торможения высокоскоростного поезда. Рассмотрены новые конструкции вентилируемого тормозного диска с поворотным кольцом, управляющим внутренней конвекцией при торможении. Приведены данные испытаний.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика