№1 (68) / 2017: текстовая версия

Колин А. В. Высокоскоростные железнодорожные магистрали как «региональное метро»

В статье показано, что посредством развития высокоскоростного железнодорожного транспорта можно эффективно решать задачи экономического стимулирования регионов, равномерного расселения граждан во избежание перенасыщения бизнес-агломераций. При этом реальная востребованность ВСМ будет зависеть от соблюдения ряда условий экономического, социального и иного характера.

Покусаев О. Н. Проект ВСМ «Москва – Казань»: управление инновационными решениями

В статье обосновывается необходимость организации научного сопровождения проекта ВСМ «Москва – Казань». Рассматривается деятельность Экспертного совета по технической политике в области проектирования, строительства и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных магистралей в Российской Федерации. Раскрываются основные направления внедрения инновационных технологий. Подводятся итоги реализации проекта в 2016 г. и задачи на 2017 г.

Никитин А. Б. Управление движением поездов на высокоскоростных магистралях: общесистемные требования

Публикация посвящена вопросам создания системы управления движением поездов (СУДП) на высокоскоростных магистралях (ВСМ) при скоростях до 400 км/ч. Определены общесистемные требования к СУДП, включая выбор структуры, состав подсистем. На станциях в качестве основного средства управления движением поездов должна быть микропроцессорная электрическая централизация с бесконтактным управлением объектами. Особое внимание уделено проблематике обеспечения надежного и безопасного функционирования СУДП, а также вопросам живучести и интероперабельности для обеспечения непрерывности перевозочного процесса.

Савин А. В. Выбор конструкции пути для высокоскоростного движения

В статье проанализированы достоинства и недостатки принципиально различающихся конструкций железнодорожного пути: безбалластного и традиционного  на балласте применительно к высокоскоростному движению.   Рассмотрены такие параметры как стоимость строительства, затраты на текущее содержание пути, его устойчивость, уровень шумов, возможность коррекции в ходе эксплуатации, ремонтопригодность, потребность в специализированной технике и другие.

Локтев А. А., Сычев В. П., Локтев Д. А. К задаче проектирования модуля визуального распознавания элементов верхнего строения пути на высокоскоростных магистралях

Проанализированы требования к мониторингу состояния верхнего строения пути на скоростных магистралях. В частности, предлагается расширить применение видеонаблюдения на диагностических средствах мониторинга, обосновываются требования к проектированию модуля визуального распознования элементов верхнего строения пути для диагностических средств, применяемых на ВСМ.

Чижков Ю. В. Северный морской путь в структуре арктической транспортной системы

Арктический регион имеет для России важнейшее стратегическое значение. В связи с этим решающую роль играет Северный морской путь. В статье проанализированы  проблемы, препятствующие эффективному развитию Севморпути, сформулирован ряд предложений по их решению в рамках государственной политики в сфере транспорта.

Атаев П. Г. Перспективы развития системы внеуличного скоростного пассажирского транспорта в Санкт-Петербургской агломерации

Рассмотрено современное положение и показатели внеуличного транспорта в Санкт-Петербургской агломерации. Разобраны факторы, ограничивающие развитие системы электропоездов и способы преодоления этих факторов. Проведены расчёты пешеходной и транспортной доступности от существующих и перспективных станций внеуличного транспорта. С опорой на имеющуюся железнодорожную сеть, построена геоинформационная модель и даны рекомендации по развитию системы. Определены основные показатели, преимущества, недостатки и эффект от организации системы скоростных внеуличных пассажирских перевозок.

Каминский Д. Ю., Каминская С. В. Роль сегментирования рынка пассажирских авиаперевозок в стратегии развития региональных аэропортов на примере международного аэропорта Чита (Кадала)

Проанализирована коммерческая аэропортовая деятельность аэропорта Чита с целью выработки стратегии предприятия в условиях нестабильного рынка авиационных перевозок. В частности, разработана методология, проведено сегментирование рынка предоставления услуг. Проанализированы результаты реализации в коммерческой деятельности выводов, полученных при сегментировании рынка.

Зайкин Д. А., Крестьянцев А. Б., Таровик О. В., Топаж А. Г. Использование имитационного моделирования для анализа морской транспортно-технологической системы платформы «Приразломная»

Рассмотрена детализированная имитационная модель морской транспортно-технологической системы платформы «Приразломная», которая позволила исследовать альтернативные решения по повышению эффективности и устойчивости функционирования системы с учетом множества натурных факторов. Результаты моделирования послужили основой для принятия управленческих решений и корректировки технологических документов.

Адлер Ю. П. Бережливая логистика

В работе обсуждаются связи логистики с бережливым производством. Показано, что при взаимодействии они выигрывают, потому что становятся сильнее. Логистика учится находить и устранять потери, экономя тем самым время и ресурсы, а бережливое производство учится находить оптимальные маршруты для людей, сырья, продукции и информации.

Радченко П. М. Бесперебойность электроснабжения судна при обесточивании

Важнейшие показатели живучести и производственной деятельности судна зависят от его бесперебойного электроснабжения. В статье проведен анализ работы дизель-генераторов с целью выявления ещё не задействованных внутренних резервов по минимизации времени запуска резервного генератора. Рассмотрены новые схемы запуска и работы дизель-генераторов, обоснованы сопутствующие им улучшения электроснабжения судна.

Ложкин В. Н., Ложкина О. В. Прогнозирование загрязнения воздуха отработавшими газами двигателей судов и автотранспорта

Впервые представлены результаты экспериментально-расчетного исследования опасного загрязнения атмосферного воздуха на уровне дыхания человека выбросами с отработавшими газами вредных (загрязняющих) веществ CO, NOX и PM двигателей автомобилей и речных судов в зоне их совместной эксплуатации в акватории Большого Обуховского моста Санкт-Петербурга при неблагоприятных транспортных и метеорологических условиях.