Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №5 (66) / 2016: текстовая версия

    №5 (66) / 2016
    Развитие транспортной инфраструктуры и интеллектуальные транспортные системы
    Соколов М. Ю. «Безопасные и качественные дороги» – приоритетный проект транспортной политики

    В соответствие с решением Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и приоритетным проектам в Министерстве транспорта подготовлен проект по направлению «Безопасные и качественные дороги». Проектом определено развитие транспортной сети крупнейших городских агломераций. В статье показано геополитическое пространство проекта, представлены его цели, предложены инструменты и этапы реализации.
    Олейник М. Г. Развитие пассажирских перевозок в Московской области

    Динамичное социально-экономическое развитие Московской области привело к существенному повышению транспортной активности населения. В статье представлен опыт работы министерства транспорта Московской области по улучшению качества пассажирских перевозок, увеличению маршрутов пассажирского транспорта, в том числе межрегиональных, а также внедрению единой системы оплаты проезда для жителей Москвы и Московской области.
    Цыденов А. С. Создание высокоскоростных магистралей – залог успеха страны в настоящем и будущем

    Правительственной Программой организации скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения (ВСМ) в России предусмотрена реализация 20 проектов высокоскоростных и скоростных магистралей. В статье представлен комплексный анализ положительного влияния строительства ВСМ на экономику нашей страны.
    Косой В. В. России нужны высокоскоростные магистрали

    Цикл реализации таких проектов, как ВСМ «Москва — Казань», составляет более 10 лет и выходит далеко за период макроэкономической конъюнктуры 2016–2018 гг., а социально-экономические эффекты будут наблюдаться на протяжении многих
    десятилетий. Эксплуатация таких объектов укрепит экономический потенциал страны и обеспечит качество жизни нескольких поколений.

    Россия должна думать о транспортной инфраструктуре, которая обеспечит связанность территорий РФ. В рамках данной статьи автором представлены два новых кейса: проект ВСМ «Екатеринбург — Челябинск» и высокоскоростное железнодорожное сообщение на участке Москва — Тула скоростной магистрали «Москва – Ростов-на-Дону – Адлер».
    Носов А. Г. Экономические и инфраструктурные аспекты развития технологий беспилотного транспорта

    Транспортной стратегией России до 2030 года определено дальнейшее развитие транспортно-транзитного потенциала нашей страны. Для решения этой задачи в условиях формирования шестого технологического уклада предложен вариант использования стратегии точечного опережающего развития. Применение технологий беспилотных транспортных средств и роботизированных транспортных коридоров откроет огромные возможности для развития панъевразийской системы наземных коммуникаций, что для России является серьезным преимуществом.
    Жанказиев С. В., Воробьев А. И., Морозов Д. Ю. Тенденции развития автономных интеллектуальных транспортных систем в России

    Внедрение интеллектуальных транспортных систем позволит поднять на качественно новый уровень безопасность и организацию дорожного движения, практически или даже полностью исключив влияние человеческого фактора.

    В статье рассмотрены мировые тенденции развития интеллектуальных транспортных систем и их разновидности – автономных транспортных систем, а также перспективы их развития. Приведен опыт Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета по исследованию психофизиологических особенностей участников дорожного движения и разработке концепции развития автономных транспортных систем в России.
    Насонов Г. Ф., Танаев В. Ф., Ефанов Д. В., Осадчий Г. В., Пристенский Д. Н., Седых Д. В. Перспективная универсальная сеть передачи данных

    Большое количество происшествий на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД» связано с отсутствием своевременной фиксации предотказных ситуаций. Причина этого – отсутствие интеллектуальных комплексов непрерывного мониторинга всех элементов железнодорожной инфраструктуры. В статье представлен анализ проблем применения промышленных сетей передачи данных при организации трансляции информации в системах непрерывного мониторинга объектов железнодорожной инфраструктуры. Предложена сеть передачи данных с собственным протоколом, позволяющим оптимизировать условия эксплуатации в системах непрерывного мониторинга.
    Круглеевский В. Н., Стариченков А. Л. Самообучающиеся судовые системы пожарной сигнализации

    Актуальная задача в развитии судовых систем пожарной сигнализации состоит в расширении их функциональных возможностей в плане обучения и самонастройки. Авторами статьи предложен вариант реализации этой задачи – автоматическое обнаружение начальных стадий пожаров в помещениях пожароопасных объектов, содержащих тепловыделяющее оборудование.
    Поляков К. В., Никулина С. В. Стратегия развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2030 г.

    Устойчивое социально-экономическое развитие Санкт-Петербурга и Ленинградской области невозможно без создания современной транспортной инфраструктуры, которая сможет обеспечить гармоничное функционирование всех отраслей экономики региона. Стратегия развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2030 года призвана учитывать интересы обоих субъектов и необходима для их сбалансированного и скоординированного развития. В статье представлены цели, задачи и этапы реализации государственной политики в сфере развития транспортной системы двух субъектов.
    Завершил работу Второй конгресс строителей железных дорог

    9 ноября 2016 года в Российском союзе промышленников и предпринимателей состоялся Второй конгресс строителей железных дорог. Организатором мероприятия выступил Союз строителей железных дорог при поддержке ОАО «Российские железные дороги».
    Корень А. В. Пути повышения эффективности управления аэропортовой системой Российской Федерации

    Правительством РФ проводится большая работа по развитию региональных авиационных перевозок в России. Автором статьи дана характеристика текущего состояния национальной аэропортовой сети Российской Федерации, представлен анализ возможных путей повышения уровня финансирования реновации национальной аэропортовой сети и предложены механизмы обеспечения дополнительных источников финансирования реновации и развития национальной аэропортовой сети в Российской Федерации.
    Соловьев С. Ю. Аэродинамическая устойчивость большепролетных мостов

    При проектировании большепролетных мостов особое внимание уделяется исследованию их аэродинамической устойчивости под действием ветра. Эти исследования проводят в специализированных аэродинамических трубах. В статье рассмотрены основные виды аэроупругой неустойчивости мостовых сооружений. Приведены критерии для предварительной оценки предрасположенности мостовых конструкций к определенному виду аэроупругих колебаний. Показан основной инструментарий, используемый при проектировании устойчивых к ветру большепролетных мостов.
    Андрианов Ю. В., Комаров В. В. Объекты транспортной инфраструктуры: категориально-понятийный аппарат

    В статье рассмотрены действующие правовые нормы, регламентирующие понятийный аппарат категории «объекты транспортной инфраструктуры». Приведен анализ существующей системы понятий и определений действующим законодательством в данной сфере, установлены проблемы формирования понятийного аппарата в отношении объектов транспортной инфраструктуры поселений и городских округов на программно-целевой основе. Даны рекомендации по формированию и систематизации понятийного аппарата в данной сфере.
    Кряжев А. Н. Потенциал организации регулярного трансконтинентального грузового скоростного железнодорожного сообщения

    Автором статьи представлен анализ современных тенденций глобализации товарных рынков, интеграции существующих транспортных систем и совершенствования логистических технологий в отрасли, на основании которых проведена оценка возможной реализации проекта трансконтинентального скоростного грузового железнодорожного сообщения.
    Эглит Я. Я., Глебова М. А., Цивелева М. А. Методология решения задач при организации работы контейнерного терминала

    В современной системе экономических взаимоотношений компании с экономической средой, в которой она работает, актуально математическое моделирование, позволяющее определить ключевые моменты, на которые следует обратить внимание при разработке долгосрочных программ развития компании. В статье предложена модель деятельности контейнерного терминала, позволяющая снизить материальные расходы и временные затраты.
    Васильев И. П. Перспективы создания экологически чистых тепловозов

    Основными вредными веществами отработавших газов тепловозов являются оксиды азота.
    В статье рассмотрены существующие экологически чистые тепловозы, а также наиболее эффективные способы нейтрализации отработавших газов тепловозов. В качестве восстановителя предложено использовать аммиаксодержащих веществ, которые требуют наличия отдельной емкости в конструкции тепловоза. Это может быть реализовано на тепловозах, работающих на метане.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика