Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    №6 (61) / 2016: текстовая версия

    №6 (61) / 2016
    Гражданская авиация: к новой модели развития
    Пашков К. А. Куда идет реформа транспортного образования?

    За последние три года в российской системе подготовки кадров для транспортной отрасли произошел практически повсеместный отказ от специалитета. Минобрнауки России игнорирует аргументы работодателей, что им нужны специалисты, а не «промежуточные» бакалавры или магистры. Между тем сложившаяся вертикально интегрированная система транспортного образования не только доказала свою жизнеспособность в нынешних кризисных условиях, но и располагает потенциалом для решения кадрового вопроса при росте экономики.
    Твардовский Д. В. Развитие автомагистралей и скоростных автомобильных дорог в России

    Рассмотрены предпосылки создания сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог в России, стратегия их развития и основные сдерживающие факторы. Об актуальности создания сети таких дорог свидетельствует тот факт, что прямые экономические потери от несоответствия уровня развития автомобильных дорог потребностям экономики страны достигают ежегодно 2–3 % ВВП.
    Комличенко С. Г. Развитие системы таможенного контроля транспортного потока через Арктическую зону

    Как приоритетное направление, определено опережающее развитие в Арктике транспортной инфраструктуры, которая позволит интегрировать субъекты РФ Арктической зоны в единую транспортную систему и экономическое пространство страны. Показана зависимость возможностей таможенного контроля транспортного потока, проходящего через Арктическую зону, от качества инфраструктуры пунктов пропуска и близлежащих территорий.
    Зворыкина Ю. В. Развитие гражданской авиации Евросоюза: новая стратегия

    Рассматривается новая стратегия развития гражданской авиации, которая была утверждена Еврокомиссией в декабре 2015 г. Цель стратегии – развитие экономики ЕС, упрочение лидирующих позиций на глобальных рынках и укрепление промышленной базы. Реализация стратегии будет также способствовать снижению стоимости билетов, что положительно скажется на мобильности населения.
    Жеребцов М. В. Развитие аэродромной инфраструктуры в условиях экономических вызовов

    Сегодняшняя экономическая ситуация предъявляет к аэродромной инфраструктуре особые требования. Аэропорт способен стать точкой активного роста, индустриальным и логистическим центром, предоставляя возможности для развития производства и туризма, получения дополнительных рабочих мест.
    Голубев В. Ю. Логистика Чемпионата мира по футболу 2018 г. в Ростовской области

    Рассказывается о подготовке к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 г. в Ростовской области. Руководство региона придает большое значение этой работе, так как создаваемая современная транспортная инфраструктура будет востребована жителями и гостями города-миллионника Ростова-на-Дону и после завершения мирового футбольного первенства.
    Набоко С. Ю. Реализация первого регионального проекта по развитию инфраструктуры внутреннего водного транспорта

    В рамках решения Госсовета РФ по переориентации перевозок тяжелых и крупногабаритных грузов с автомобильного на внутренний водный транспорт пилотным регионом стал Алтайский край. Рассказывается о действующем с марта 2015 г. соглашении о сотрудничестве в развитии инфраструктуры водного транспорта региона, заключенном между краевой администрацией, руководством Обского бассейна внутренних водных путей, предприятиями речной и добывающей отраслей.
    Хрымов Н. Б. Морской аэродромный комплекс для Северного морского пути: концептуальная модель

    В статье рассмотрены вопросы создания морского мобильного аэродромного комплекса – альтернативы сухопутным системам базирования водного и воздушного транспорта. Это принципиально новое сооружение, которое может выполнять одновременно функции базы, аэродрома, энергетического комплекса и значительно расширяет возможности решения задач, предусмотренных в основных программах развития Арктики.
    Дунаев О. Н., Нестерова Д. В. Транслогистическая платформа в развитии Евроазиатских авиатранспортных связей

    В новой модели экономического роста, отвечающей требованиям мобильности людей и товаров в XXI веке логистика может быть представлена как технология управления сетевой кооперацией. В статье приводится анализ авиатранспорта как важного инфраструктурного актива, обеспечивающего новое качество глобальных цепочек поставок. Рассмотрены основные тенденции развития глобального и отечественного рынка грузовых авиаперевозок, сделан вывод о необходимости развития аэропортов как сложных индустриально-логистических кластеров с общей транслогистической платформой.
    Тогрул Д. З. Индикаторная оценка безопасности полетов воздушных судов в ситуациях с редкими событиями

    Рассматриваются вопросы управления безопасностью полетов воздушных судов (ВС) с позиций теории высоконадежных технических систем с дискретными состояниями, определенными в нечетких подмножествах исходного универсального множества элементов. Предложено оценивать риски возникновения критичных условий, при которых возможно попадание ВС в катастрофические сценарии в зависимости от комбинации опасных факторов.
    Шаров В. Д. Методология управления безопасностью полетов в авиакомпании на основе значимости показателей рисков

    Создание системы управления безопасностью полетов (СУБП) – обязательное условие сертификации авиакомпаний, но нормативные документы на СУБП, в том числе рекомендации ИКАО, содержат только общие требования. В статье излагается методология управления безопасностью полетов в авиакомпании с учетом значимости прогностических оценок рисков возникновения авиационных происшествий.
    Мельник Д. М. Принципы интеграции системы управления качеством и системы управления безопасностью полетов в авиационном предприятии

    В настоящее время в гражданской авиации РФ часто возникают разногласия, связанные с применением систем управления качеством и безопасностью полетов. В статье предложен пример сбалансированной системы показателей по качеству и безопасности полетов, а также рассмотрена зависимость эффективности системы управления качеством от уровня рисков в авиакомпании.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика