№4 (53) / 2014: текстовая версия

Бакирей А. С., Харитошкин Н. В. Развитие устойчивых городских транспортных систем в России

Снижению энергопотребления и улучшению экологической обстановки в стране может способствовать развитие устойчивых транспортных систем (УТС), позволяющих обеспечить необходимый объем перевозок без ущерба здоровью человека и окружающей среде. Рассказывается о новом проекте Глобального экологического фонда «Снижение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России», частью которого является создание УТС.

Савчук В. Б., Рузавин Л. Н. Проблемы финансирования пригородных пассажирских перевозок в России

Авторы исследуют проблемы финансирования деятельности пригородных пассажирских компаний в РФ. Рассмотрены формы государственной поддержки перевозок пассажиров в пригородном сообщении в 2011–2014 гг.

Панычев А. Ю. Модель транспортного образования: выбор перспективы развития или сценария выживания.

Автор доказывает, что для эффективного решения проблем российского транспортного образования необходима разработка инновационной модели, учитывающей потребности транспортной отрасли и стоящие перед ней задачи, а не поиск вариантов удержаться на плаву.

Шмыголь И. В. Перспективы развития транспортно-пересадочных узлов в Российской Федерации

Рассмотрены вопросы создания и развития транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на основе железнодорожных вокзалов (станций) и станций метрополитена с обустройством прилегающих территорий и организацией объектов социального и культурно-бытового обслуживания населения. Приведены примеры внедрения основополагающих принципов формирования ТПУ в проектах ООО «РВ-Проект».

Козин Е. Г., Ледяев А. П. Соединительные ветки Петербургского метрополитена в системе транспортного обслуживания

Предложен комплексный подход, используемый эксплуатационными службами при планировании и выполнении работ для обеспечения надежного и безопасного содержания искусственных сооружений Петербургского метрополитена.

Бенин А. В., Дудкин Е. П., Параскевопуло Ю. Г., Султанов Н. Н. Лабораторные испытания конструкции трамвайного пути на циклические нагрузки

Представлены результаты лабораторных испытаний на динамические нагрузки конструкции трамвайного пути с рельсом Ri60 с прирельсовыми вкладышами фирмы PREFArails и монолитным основанием из фибробетона класса В35. Испытания показали соответствие работоспособности данной конструкции предъявляемым требованиям.

Куклев Е. А., Михальчевский Ю. Ю., Смуров М. Ю. Повышение безопасности движения поездов в метрополитене при неопределенности информации о функциональных отказах отдельных элементов транспортных средств

Рассмотрены процессы смены дискретных состояний транспортной системы, возникающих при нарушении требований стандартов эксплуатации и ремонта, и представляющих угрозы безопасности  эксплуатации систем городского транспорта, в частности на метрополитене – в форме возможных катастрофических последствий. Используются модели исчисления рисков в высоконадежных системах.

Юнгханс М., Коцемпель К., Саул Х. Возможности оценки риска безопасности дорожного движения на перекрёстках с помощью новых методов

Излагается опыт применения новых аналитических методов оценки безопасности дорожного движения (БДД) на перекрестках – оценки риска с помощью количественных методов измерения и предупреждения опасных ситуаций, предшествующих ДТП; показаны необходимые шаги для обеспечения объективной оценки БДД.

Тимофеев А. Ю., Судовиков Д. А. Автоматизированные системы управления автовокзалами России

Представлены результаты исследования российского рынка систем автоматизации деятельности автовокзалов. Проведен сравнительный анализ предлагаемых решений по функциональности, затратам на внедрение, экономическому эффекту.

Кусов С. В. Применение мобильных комплексов «ПаркРайт» в структуре ИТС (ООО «Технологии Распознавания»)

Карабанов А. А., Попов А. Ю. Тяговые подстанции городского электротранспорта и метрополитена: новые задачи и решения (ООО «НИИЭФА-ЭНЕРГО»)

ОАО «Уралтрансмаш»: трамваи нового поколения

Морозов А. С., Таубкин Г. В., Черников А. А. Формирование городской транспортной политики на основе расчета объективных показателей качества перевозок

Предложены методы и примеры расчета ключевых показателей качества транспортного обслуживания населения в городах, а также методы повышения качества за счет внутренних резервов организации перевозок.

Курганский С. Г., Рожин П. С. Организация и внедрение приоритетного проезда наземного городского пассажирского транспорта на регулируемых перекрестках

Показана эффективность организации приоритетного проезда наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ) на улично-дорожной сети (УДС) для повышения качества транспортного обслуживания населения и решения проблемы заторов в городах. Пилотное внедрение технологии проведено в Казани.

Финогенов А. В., Горохов Д. Е. О проблемах в транспортном обеспечении нового терминального комплекса Пулково и вариантах их решения

Рассмотрены проблемы, существующие в транспортном обеспечении аэропорта Пулково, проанализированы их основные причины, предложены возможные пути решения.

Захаров В. В., Крылатов А. Ю. Современные проблемы использования интеллектуальной базы математического моделирования при борьбе с заторами в крупных городах России

Сегодня в России широко внедряются различные системы мониторинга дорожного движения. Данные таких систем в принципе могут быть использованы для построения матриц корреспонденций между узлами улично-дорожной сети, использование которых в процессе математического моделирования транспортных потоков поможет повысить эффективность инфраструктурных преобразований транспортных систем.

Инновации Norgren в системах климат-контроля для общественного транспорта: создание идеального климата (ООО «Ай Эм Ай Интернэшнл»)

Левадная Н. В., Черняева В. А. Рациональные меры и средства снижения городского шума

Показаны преимущества мер по снижению интенсивности шума от рельсового электротранспорта: использование современных конструкций трамвайных путей на монолитном железобетонном и фибробетонном основаниях, технологии лубрикации стрелочных переводов и кривых малых радиусов.