Росавтодор и Общероссийский народный фронт подвели промежуточные итоги автоэкспедиции «Россия-2014»

В рамках рабочего совещания с участием руководства Росавтодора и представителей ОНФ во главе с лидером движения «Убитые дороги», депутатом Госдумы Александром Васильевым были рассмотрены результаты наблюдений за состоянием федеральных трасс от Владивостока до Москвы (промежуточного пункта по маршруту следования экспедиции) участников проезда .

В рамках дискуссии состоялось обсуждение работы дорожников на дальневосточных трассах М-60 «Уссури» и Р-297 «Амур». По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, сейчас приходится наверстывать упущенное, так как до 2007 года на ремонт трасс выделялось не более 30% от необходимого финансирования. Выйти на 100-процентное финансирование расходов на ремонт и содержание федеральных автодорог удалось только с 2014 года. Это стало возможным в результате изменения финансовой политики государства и возрождения дорожных фондов.

Как рассказала представительница автоэкспедиции «Россия-2014» Анна Игумнова, «в результате объезда Красноярской, Иркутской и Омской областей был развеян миф о проблемных дорогах Сибири. На трассах очень много дорожной техники, ремонтируются «устаревшие» участки». Также участница проекта общественного контроля отметила потребность в транспортных обходах  городов Кемерово, Камска и Мариинска.

В формате диалога участники автоэкспедиции поделились информацией о наиболее проблемных участках трасс, среди которых федеральные дороги Тюменской области и 18-километровый участок Ишим – Бердюжье. В свою очередь, Игорь Астахов отметил, что знает ситуацию не понаслышке, так как сам в начале месяца проезжал по этим дорогам. Заместитель руководителя Росавтодора подчеркнул, что транспортные артерии на территории данного региона включены в программу дорожных работ, реализация которой кардинально изменит ситуацию. Комментируя ситуацию на дороге Ишим – Бердюжье (на участке протяженностью 18 км отсутствует асфальтобетонное покрытие), заместитель руководителя Росавтодора проинформировал участников совещания о том, что в рамках встречи с руководством Тюменской области была достигнута договоренность о том, что за счет средств субъекта к ноябрю этого года будет выполнен ремонт данной автодороги, после чего Росавтодор готов принять ее на свой баланс, так как дорога выполняет функции федеральной трассы и принимает на себя значительный поток транзитного транспорта.

Также в рамках совещания состоялась презентация результатов выборочной диагностики дорог с помощью георадара «Кондор», разработанного госкорпорацией «Росатом». Это специальная установка, которая позволяет измерять плотность дорожных покрытий на глубину до 3 метров, что может быть использовано при приемке работ для подтверждения их качества. Примечательно, что, по словам представителей ОНФ, итоги выборочной диагностики показали, что прибор подтверждает соответствие параметров дороги заявленным в технической документации.

Несмотря на то что для Росавтодора принцип работы подобных установок знаком, дорожники проявили интерес к усовершенствованной установке и выразили готовность ознакомиться с ее возможностями и целесообразностью применения на федеральных трассах в целях мониторинга качества работ подрядных организаций.