Вышел из печати очередной 52 номер журнала «Транспорт Российской Федерации»

Экологической безопасности железнодорожного транспорта посвящена статья доцента Уральского государственного университета путей сообщения В. Я. Бершадского. На основе эколого-экономической оценки вариантов снижения вредных выбросов отработавших газов тепловозов для выявления наилучшей доступной технологии предложено разработать технический норматив выброса тепловоза, использующего в качестве моторного топлива сжиженный природный газ. 

Ряд статей подготовлен учеными Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС). Охвачен широкий спектр тем: от новых конструкторских разработок инновационного подвижного состава до предложений по решению проблем подготовки кадров для транспортного машиностроения. Названия статей говорят сами за себя: «Теоретическая и экспериментальная оценка прочности вагона-платформы для перевозки автомобильных полуприцепов», «Совершенствование вагонов-самосвалов для повышения их надежности в эксплуатации», «Выбор конструкции опорных зон котла восьмиосного двухсекционного вагона-цистерны для перевозки светлых нефтепродуктов». 

Кроме того, о проекте создания в ПГУПС специализированной платформы для контрейлерных перевозок модели 13-9938 читайте в статье А. Ю. Панина, Т. М. Белгородцевой, И. В. Федорова. 

Профессоры ПГУПС Т. С. Титова, Ю. П. Бороненко и А. В. Третьяков анализируют изменения, произошедшие в системе подготовки инженеров для транспортного машиностроения за последние 50 лет, и формулируют предложения, реализация которых поможет преодолеть кадровый дефицит и обеспечит инновационное развитие отрасли.

Сотрудники  ОАО «НИИ вагоностроения» Ю. А. Клименко, А. С. Серебряков, А. Н. Спиридонов рассматривают современные правила аккредитации органов по оценке (подтверждению) соответствия испытательных центров и схемы сертификации продукции. Предложена модель подготовки к аккредитации на соответствие требованиям международных стандартов ИСО 9000 с учетом выполнения требований Технических регламентов по безопасности подвижного состава. 

Статья Д. Н. Лосева посвящена мерам, принимаемым ООО «Объединенная Вагонная Компания», для обеспечения готовности сервисных центров и собственников инновационных вагонов на грузовых тележках Barber S-2-R к началу их массового захода в плановый ремонт.

В тесном сотрудничестве инженеров и ученых создана расчетно-экспериментальная методика оценки упруго-прочностных характеристик полиуретановых деталей тележек грузовых вагонов. Проведены исследования напряженно-деформированного состояния упругой вставки адаптера тележки модели 18-194-1.

О новых подходах к проектированию инновационных тормозных систем грузовых вагонов читайте в статье инженеров-конструкторов ОАО «Транспневматика» С. С. Старостина и Е. С. Сипягина. 

Старший менеджер по вопросам футеровки компании Quadrant EPP AG (Швейцария) Г. Бюхе рассматривает факторы, способствующие все более широкому применению синтетических материалов в вагоностроении, приводит конкретные примеры использования синтетических материалов в производстве железнодорожных вагонов. 

В статье инженера-конструктора ОАО «НВЦ «Вагоны» Ю. Б. Житкова представлен проект инновационного вагона-цистерны для перевозки серной кислоты. 

Материл сотрудников ОАО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» посвящен методике ускоренного выявления предела выносливости железнодорожного колеса. 

Учеными Самарского государственного университета путей сообщения предложено исполнение стенок кузовов подвижного состава нового поколения из пустотелых алюминиевых профилей с вакуумированием внутренних полостей. В статье выполнены прочностные расчеты моделей кузовов двух типов вагонов, составленных из таких панелей и не требующих каркаса и рамы.