О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В Челябинск для испытаний прибыл новый тверской трамвай "Богатырь М"

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    В Челябинск для испытаний прибыл новый тверской трамвай "Богатырь М"
    В Челябинск для обкатки на улицах города прибыл новый двухсекционный трамвайный вагон модели 71-923М или как его окрестили на тверском предприятии-изготовителе - "Богатырь М". Испытания пройдут в течение одного месяца, сообщили в четверг в мэрии Челябинска. 

    - Двухсекционный трамвайный вагон 71-923М разработан с учётом требований эксплуатации в современных городах на маршрутах со средним пассажиропотоком, - сообщили в пресс-службе администрации Челябинска. - Это двухсекционный трамвай, имеющий четыре двери, широкие накопительные площадки, откидную аппарель и место для инвалидной коляски с системой фиксации и оповещения водителя, сидячие места для пассажиров с ограниченной мобильностью.  

    В описании нового вагона на сайте изготовителя так же сказано, что на трамвае этой модели предусмотрены раздельный климат-контроль пассажирского салона и кабины водителя, наружная система видеоконтроля посадки и высадки пассажиров и мониторинга дорожной обстановки, система активной и пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном, счетчик пассажиропотока и запас автономного хода не менее 1,5 километра. 

    Стоит отметить, что предприятие, приславшее в Челябинск новый вагон, было образовано одним из учредителей Торгового дома УКВЗ, вышедшим в 2013 году из его состава. По данным из открытых источников, он организовал новую производственную компанию на базе тверского вагоностроительного завода, пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку низкопольного трамвая, над которой в Усть-Катаве с перерывами работали с 2000 по 2013 год.  

    В 2017 году на тверском предприятии был выпущен низкопольный трамвай 71-923, а в 2019 - "Богатырь М", который, как сообщают на его сайте, является модернизированной версией своего предшественника, объединившей в себе все лучшее, что было наработано компанией за последние годы. 

    Длина нового трамвая - 19,4 метра, ширина - 2,5 метра. В вагоне 45-49 сидячих мест, а общая вместимость превышает 190 пассажиров. В прошлом году его уже обкатали в Санкт-Петербурге. Рассматривается ли возможность покупки нового трамвая по результатам испытания в Челябинске, в мэрии сообщить затруднились. С этого года вопросы жизнедеятельности общественного транспорта в Челябинске решением губернатора были переданы в миндортранс региона, куда "РГ" и обратилась с вопросами о перспективах обновления подвижного состава челябинского горэлектротранспорта.  

    Стоит отметить, что за последнее время в Челябинске уже прошли испытания новых трамваев производства УКВЗ и Уралтрансмаша. Однако радость горожан была недолгой. После обкатки новые низкопольные вагоны вернулись на предприятия-изготовители.  











    Добавлено: 2020-09-10
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    В современном городе нас окружают умные остановки и светофоры, разметка и автомобили. Но много ли интеллекта в остановочном павильоне, который умеет считать пассажиров, показывать время прибытия автобуса и раздаёт Wi-Fi? Или в светофоре, способном распознать ДТП на перекрестке? ...
    2020-06-04
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Все>>>


    Яндекс.Метрика