О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В Москве запустили новый участок Некрасовской линии метро

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    В Москве запустили новый участок Некрасовской линии метро
    В пятницу в Москве открыли новый участок Некрасовской линии метро от "Косино" до "Лефортово". На нем находятся станции "Юго-Восточная", "Окская", "Стахановская", "Нижегородская" и "Авиамоторная", теперь они соединены с действующими станциями "Некрасовка", "Лухмановская", "Улица Дмитриевского" и "Косино". 

    "Метро в Москве строилось в самые сложные и тяжелые времена. Строится и сегодня, когда ситуация непростая. Закончили строительство одной из крупнейших веток метро в Москве, 22 км, 10 станций от "Некрасовки" до "Лефортово". Запускали его в два этапа, сегодня запускаем второй и последний этап", - сказал во время открытия мэр столицы Сергей Собянин.  

    Он отметил, что ветка улучшит транспортную доступность около миллиона человек и разгрузит "Таганскую" (Таганско-Краснопресненскую) ветку метро.  

    Кроме самой линии был создан крупнейший в стране ТПУ "Нижегородская", там сходятся МЦК, БКЛ, Горьковское направление железной дороги, Некрасовская линия метро, Северо-Восточная хорда, Рязанский проспект. 

    Мэр заключил, что она (связка коммуникаций) войдет в пятерку крупнейших европейских ТПУ; по количеству пересадок или линий транспорта она станет, второй в Европе после парижской. Также он поблагодарил строителей за колоссальную работу, которую они провели, и поздравил горожан. 

    Строительство Некрасовской линии проходило поэтапно. Первый участок запустили в июне 2019 года, для пассажиров открылись станции "Косино", "Улица Дмитриевского", "Лухмановская" и "Некрасовка". После запуска второго участка линия стала одной из самых длинных среди строящихся сейчас в Москве - более 15 км.

    Протяженность второго участка Некрасовской линии - 11,7 км. На нем расположены станции "Окская", "Юго-Восточная", "Нижегородская", "Стахановская" и "Авиамоторная". Также специалисты построили двухпутные тоннели от станции "Косино" до "Нижегородской". 

    Экономия около 20 минут в день 

    Решение о строительстве Некрасовской линии было принято в 2011 году. Само строительство началось в 2012 году. 

    Новая линия обеспечит транспортом 800 тыс. жителей Нижегородского, Косино-Ухтомского и Рязанского районов, Выхино-Жулебино, Некрасовки, Текстильщиков, Кузьминок, а также Люберец и других близлежащих городов Московской области. Они смогут экономить на дороге до 20 минут в день.  

    Кроме того, Некрасовская линия станет дублером юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии, который сейчас перегружен. Открытие новых станций уменьшит нагрузку на прилегающую улично-дорожную сеть: Лермонтовский и Рязанский проспекты, Носовихинское шоссе.  

    В первые годы эксплуатации Некрасовская линия будет связана с БКЛ. Таким образом, пассажиры смогут без пересадки проехать от Некрасовки до Лефортово. 








    Добавлено: 2020-03-27
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    В перспективе до 2030 г. ожидается существенное увеличение нагрузки на транспортную сеть Санкт-Петербургской агломерации, связанное с ростом как пассажирских, так и грузовых перевозок. Освоение прогнозных объемов перевозок невозможно без более активного вовлечения Санкт-Петербургского железнодорожного узла, что, в свою очередь, потребует усиления его пропускных и провозных мощностей и изменения существующей технологии работы. ...
    2020-05-21
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    На днях немецкая студия Mondlichtstudios представила визуализацию, наглядно отражающую суть накопившихся вопросов к электромобилизации (которую пытаются представить решением всех экологических проблем), и к кампанейщине в духе Греты Тунберг в целом. ...
    2020-03-18
    Наши блоггеры
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика