О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Запуск первых двух диаметров улучшил транспортную доступность для 2,2 млн человек в Подмосковье

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Запуск первых двух диаметров улучшил транспортную доступность для 2,2 млн человек в Подмосковье
    В минувший понедельник в Министерстве транспорта РФ прошло заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Московской области, на котором, в частности, обсудили работу и перспективы развития Московских центральных диаметров (МЦД). 

    В заседании, состоявшемся 20 января, участвовали помощник президента РФ Игорь Левитин, и.о. министра транспорта Евгений Дитрих, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьёв, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, а также представители транспортных ведомств и организаций Москвы и Московской области. 

    «Московские центральные диаметры (МЦД) − крупнейший транспортный проект, значительно повысивший доступность и качество транспортных услуг для миллионов жителей Москвы и Московской области, который удалось реализовать за два года», – сказал Евгений Дитрих. 

    Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони отметил, что с начала работы МЦД, с 21 ноября прошлого года, ими пользуются более 530 тыс. человек в сутки (всего перевезены 23,8 млн человек). Количество пассажиров, которые ежесуточно ездят по МЦД, сопоставимо с населением таких городов, как Рязань (по данным Федеральной службы государственной статистики – 540 тыс. человек), Астрахань (534 тыс. человек) или Набережные Челны (534 тыс. человек).  

    Уже начальный этап функционирования МЦД-1 (Одинцово – Лобня) и МДЦ-2 (Нахабино – Подольск) показал значительное увеличение размеров пригородного движения по четырём радиальным направлениям Центрального транспортного узла: на курском – на 62%, рижском – на 76%, савёловском – на 38% и смоленском – на 37%. Запуск первых двух диаметров улучшил транспортную доступность для 2,2 млн человек в Подмосковье. 

    Олег Тони, сославшись на данные экспертов, сообщил, что после запуска МЦД нагрузка на сопряжённые линии метро снизилась в среднем на 12%, количество новых пассажирских мест увеличилось в 1,6 раза. 

    Для запуска МЦД-1 и МЦД-2 проведена масштабная работа по развитию железнодорожной инфраструктуры и изменению технологии движения поездов. Железнодорожники построили и реконструировали на диаметрах почти 160 км путей и более 200 км контактной сети, семь мостов и тоннелей, 39 пассажирских платформ и 21 разноуровневый пешеходный переход. Работы в этом направлении продолжаются. 

    В 2020 году откроют семь новых и столько же модернизированных платформ, среди которых Опалиха, Нахабино, Подольск, Долгопрудная, Баковка. Для обеспечения интервалов движения поездов в часы пик не более 5–7 минут в ближайшие два года будут построены пять путепроводов через железнодорожные пути на направлениях МЦД. Новые путепроводы построят в Лобне, Раменском, Наро-Фоминске и два в Красногорске. 

    В рамках реализации МЦД планируется также создание ТПУ на территории Подмосковья, рассматриваются варианты строительства на станции Нахабино, Одинцово и в Подольске.  

    «После запуска первых двух диаметральных маршрутов необходимо продолжить работу по проектам МЦД-3, МЦД-4, МЦД-5», – отметил Олег Тони. Проекты МЦД-3 (Крюково – Раменское) и МЦД-4 (Апрелевка – Железнодорожная) планируется запустить до 2024 года. Проект МЦД-5 (Домодедово – Пушкино) пока разрабатывается. Предполагается, что он будет готов к середине этого года.  

    Напомним, МЦД-5, который ещё называется «Ярославско-Павелецкий», будет проходить через Мытищи, где 13 января открылось движение по V главному пути Москва – Мытищи. Это уже позволило увеличить количество пассажиромест на 66 тыс. в сутки. В этом году запланировано открытие IV главного пути на участке Мытищи – Пушкино и второго главного пути на участке Реутов – Балашиха.











    Добавлено: 2020-01-22
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    На днях немецкая студия Mondlichtstudios представила визуализацию, наглядно отражающую суть накопившихся вопросов к электромобилизации (которую пытаются представить решением всех экологических проблем), и к кампанейщине в духе Греты Тунберг в целом. ...
    2020-03-18
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Транспортный комплекс Санкт-Петербурга ждут серьёзные перемены. Вслед за Московской агломерацией здесь планируется развивать внутригородское пассажирское железнодорожное сообщение. Данный выбор давно напрашивался, но теперь похоже что ОАО «РЖД» готово его реализовать. Однако дьявол кроется в деталях, и многие предлагаемые решения создадут новые проблемы.

    ...
    2020-03-04
    Наши блоггеры
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Все>>>


    Яндекс.Метрика