О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Министерство транспорта отменило приказ о переводе грузовых вагонов на кассетные подшипники

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Министерство транспорта отменило приказ о переводе грузовых вагонов на кассетные подшипники
    В сентябре этого года стало известно, что в Министерстве транспорта готовится решение о переводе всех грузовых вагонов на кассетные подшипники. В ОАО «РЖД», которое поддерживало данную инициативу, отмечали, что кассетные подшипники, хотя и стоят дороже, служат дольше, чем роликовые, и обеспечивают большую надежность.  

    Предполагалось, что процесс полного перехода займет около 8-10 лет.  

    Помимо РЖД, за такое решение выступали также в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, в Министерстве промышленности и торговли, вагоноремонтные и вагоностроительные предприятия.  

    Вместе с тем в Правительстве, как и в отрасли (Российский союз промышленников и предпринимателей), высказывались против обязательного перехода на кассетные подшипники. Аналогичной позиции придерживались и в Федеральной антимонопольной службе (ФАС). 

    Так, по оценке экспертов, переход железнодорожной отрасли на кассетные подшипники обойдется в 200-300 млрд. рублей, в то время как государственная поддержка этого процесса не предусмотрена. 

    Противники перехода также указывали на то, что производство кассетных подшипников осуществляется по иностранным технологиям, что при нынешних политических отношениях со странами Запада и действующем санкционном режиме несет угрозу для производства и функционирования железнодорожного парка (тем более что более 20% парка принадлежит компаниям, которые уже находятся под санкциями). 

    Плюс, в стране не хватает мощностей для производства кассетных подшипников, из-за чего при массовом переходе на них может возникнуть дефицит подвижного состава.  

    31-го октября на совещании у вице-премьеров Максима Акимова и Дмитрия Козака было принято решение об отмене соответствующего приказа Министерства транспорта. 

















    Добавлено: 2019-11-06
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Участие России в проекте «Шелковый путь» открывает для нашей страны благоприятные возможности — развитие собственной транспортной сети и транзита. Скоростная трасса «Меридиан» — первая частная автомагистраль на территории России, строительство которой начнется в 2020 г., создаст кратчайший маршрут для перемещения грузов между Китаем и Европой. ...
    2019-11-18
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    В рамках реализации дорожной карты Национальной технологической инициативы «Автонет» выполняется проект «Разработка и реализация интеллектуального аппаратно-программного комплекса обработки больших данных для анализа пассажиропотоков и автоматизированной оплаты проезда на пассажирских беспилотных транспортных средствах с использованием технологий Bluetooth Low Energy». Возможности технологий Bluetooth для бесконтактной идентификации объектов и мониторинга их перемещения позволяют создавать учетно-платежные сервисы на основе этих технологий.
    ...
    2019-06-07
    Наши блоггеры
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Все>>>


    Яндекс.Метрика