О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Беспилотные летательные аппараты будут сопровождать грузовые поезда

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    Беспилотные летательные аппараты будут сопровождать грузовые поезда
    На Куйбышевской дороге готовится эксперимент по использованию беспилотных воздушных судов (БВС) для сохранности перевозимых грузов. Первые полёты воздушных «охранников» начнутся в конце сентября над участком пути главного хода Кинель – Безенчук (южный обход Самары) протяжённостью 100 км.  

    Первые два беспилотных воздушных судна, оборудованные видеокамерами высокого разрешения, уже находятся в боевой готовности и ждут получения разрешительной документации на применение на железнодорожном транспорте. 

    БВС предназначены для наблюдения за охраняемыми грузами, обследования инфраструктуры железнодорожного транспорта (парков станций, контейнерных площадок и т.д.). 

    В прошлом году в филиале ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской дороге были созданы две группы быстрого реагирования (ГБР) с местами дислокации в Самарском отряде (стрелковая команда станции Самара) и Пензенском отряде (стрелковая команда станции Рузаевка). ГБР предназначены для обеспечения сохранности перевозимых железнодорожным транспортом грузов. 

    Группы оснащены всем необходимым специальным оборудованием, вооружены боевым стрелковым оружием и современными средствами связи. Теперь на вооружение групп быстрого реагирования поступили беспилотные летательные аппараты. 

    «Дальность полёта БВС составляет 2 км, максимальная высота 120 м при скорости 18 м/с. Продолжительность полёта – до 30 минут. Наряд группы быстрого реагирования на планшете видит изображение с коптеров в режиме реального времени. В случае угрозы железнодорожному транспорту группа оперативно реагирует на попытку незаконного вмешательства, а видеоизображение предоставляется в органы внутренних дел в качестве доказательной базы», – сказал директор филиала ФГП ВО ЖДТ России на Куйбышевской дороге Евгений Красавин.  

    Полёты БВС будут осуществляться согласно плану работы подразделения Ведомственной охраны. Заявка на использование воздушного пространства подаётся в Зональный центр Единой системы организации воздушного пространства за пять суток до выполнения полётов. 

    При осуществлении полётов над территорией городских округов Ведомственная охрана получает разрешение в местных администрациях. Контроль за работой нарядов осуществляют начальники ГБР как в режиме онлайн при помощи геолокации, так и по истории перемещений на карте.  

    По итогам апробации пилотного проекта на КбшЖД беспилотные воздушные суда поступят в другие филиалы ВО ЖДТ России. 















    Добавлено: 2019-09-11
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    В недалекой перспективе водородное топливо найдет широкое применение на наземных транспортных средствах. Для этого необходимо совершенствовать основные показатели производства, хранения и транспортировки водорода применительно к использованию в этом качестве, учитывать особенности конструкции и рабочего процесса топливных элементов различных электрохимических систем, а также особенности конструкции тягового подвижного состава на водородном топливе. ...
    2020-01-28
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Водородная энергетика — это одно из перспективных направлений глобальной экономики, в которой водород будет играть роль, сопоставимую с той, которую сейчас выполняют уголь, нефть и газ.
    По различным прогнозам, это может случиться в целом в масштабах планеты после 2040 г., но в отдельных регионах водородная экономика формируется уже в наши дни.
    ...
    2020-01-21
    Наши блоггеры
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Все>>>


    Яндекс.Метрика