О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    НП «Объединение производителей железнодорожной техники» намерен предложить вариант госпрограммы перехода на кассетные подшипники

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    НП «Объединение производителей железнодорожной техники» намерен предложить вариант госпрограммы перехода на кассетные подшипники
    На сети эксплуатируются два типа вагонов – на буксовых узлах с цилиндрическими и с кассетными подшипниками. Последних – всего лишь 9,9% от всего парка (107,6 тыс из 1,093 млн грузовых вагонов), сообщил собравшимся вице-президент НП «ОПЖТ», председатель Комитета по грузовому подвижному составу, президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин.  

    Вагоны с цилиндрическими подшипниками ломаются гораздо чаще – практически 50% отказов и 90% нарушений, связанных с безопасностью движения, связаны с неисправностями буксового узла на этих подшипниках. На эти вагоны приходится не меньше 35 тыс. отцепок в ТР-2 в год.  

    С вагонами на кассетных подшипниках такое происходит в несколько раз реже. Их межсервисный интервал равен 800 тыс. км, а полный срок службы – 16 лет или 1,6 млн. км. Поэтому, заключил Сергей Калетин, необходима программа перевода буксовых узлов на кассетные подшипники. 

     «В настоящее время в год 130 тысяч вагонов проходят капремонт, - сказал Сергей Калетин, - если мы начнем менять на них на всех буксовые узлы на кассетные подшипники, нам потребуется 8 лет. Китай перешел на них за три года. Необходима государственная программа по поддержке перевода грузового подвижного состава на кассетные подшипники». 

     За господдержкой программы, подчеркнул Сергей Калетин, ОПЖТ намерено обратиться в экспертный совет при комитете Госдумы по поддержке промышленности. 





    Добавлено: 2018-08-08
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Средствами автоматизированного мониторинга ответственных параметров сегодня снабжаются разнообразные объекты железнодорожного комплекса. Эти средства могут быть как стационарными (представлять собой сети, охватывающие систему расположенных на объектах мониторинга датчиков или диагностических приборов), а также носимыми (представлять собой бортовые средства мониторинга на вагонах лабораториях или на подвижном составе). ...
    2018-10-04
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Для устойчивого развития транспортной отрасли Кыргызстана в современных экономических условиях, необходимо изучить тенденции, сложившиеся в прошлом, т. е. провести ретроспективный анализ. ...
    2018-09-18
    Наши блоггеры
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    Все>>>


    Яндекс.Метрика