О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В мире изобрели беспилотные чемоданы, бегущие за хозяином

    Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости


    В мире изобрели беспилотные чемоданы, бегущие за хозяином
    «Умные» чемоданы Travelmate и ForwardX похожи на маленьких роботов на колесиках. Они повсюду следуют за хозяином, легко огибают препятствия, могут везти на себе ручную кладь и заряжать смартфоны, пишет Phys Org.

    Пока беспилотные автомобили работают в тестовом режиме, беспилотные чемоданы готовы выехать на улицы городов. Стартап Travelmate презентовал «Робот-чемодан» на прошедшем в Лас-Вегасе Consumer Electronics Show-2018. Такой багаж может самостоятельно ехать вслед за хозяином, развивая скорость до 11 км/ч. Управлять им можно с помощью приложения в смартфоне, а огибать препятствия и не врезаться в людей чемодану помогают технологии, которые обычно используются в беспилотных автомобилях.

    «Это настоящий робот на колесиках, который повсюду за вами следует», — говорит основатель Travelmate Максимиллиан Ковтун. Элементы искусственного интеллекта позволяют чемодану держаться на определенном расстоянии около хозяина, а с помощью смартфона можно управлять своим багажом, как дроном. Он может ездить как вертикальном, так и в горизонтальном положении — то есть, сверху можно поставить дорожный ридикюль, и Travelmate повезет его сам.

    Чемодан работает на литий-ионных аккумуляторах, с помощью которых можно заряжать смартфоны и планшеты. Батареи съемные, поэтому можно не волноваться, что багаж откажутся принимать на борт самолета. В Travelmate встроен чип, который позволяет отслеживать его местоположение. Колесики позволяют чемодану вращаться на 360 градусов, а цвет его светодиодной подсветки можно менять по настроению. Продажи стартуют в США в феврале, после чего девайс будет доступен в Европе и Японии. Стоить он будет $1100.

    Прямой конкурент Travelmate — китайский стартап ForwardX, который представил на CES аналогичную технологию. Их чемодан использует систему распознавания лиц и не нуждается в управлении с помощью приложения в смартфоне. Во время езды он пользуется компьютерным зрением и алгоритмами вождения, которые позволяют ему огибать предметы и прохожих. В него встроена технология считывания жестов и система защиты от воров. Литий-ионные батареи ForwardX также съемные, а в продажу он поступит в середине 2018 года. Цена будет ниже $1000.

    А вот производителей «умных» чемоданов, аккумуляторы которых невозможно отсоединить и взять с собой в салон, может ждать крах. С 15 января 2018 года крупнейшие авиаперевозчики США собираются запретить сдавать в багажное отделение чемоданы с литий-ионными батареями в целях безопасности и для минимизации риска возгорания. Об этом в своих пресс-релизах уже заявили American Airlines, Alaska Airlines и Delta Airlines.

    https://hightech.fm/2018/01/11/self-driving-car-suitcase


    Добавлено: 2018-01-12
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Константин Гриневич
    генеральный директор логистической компании «Глогос проект»
    На протяжении долгого времени Азовский фрахтовый рынок является стабильным благодаря своей изолированности. Из-за природных особенностей Азовского бассейна – здесь могут работать только суда с небольшой осадкой (до 4 метров) – в советское время специально для такой работы были спроектированы суда класса «река-море», которые до сих пор составляют большую часть тоннажа в регионе. ...
    2018-04-03
    Элеонора Шабарова
    доктор географических наук, доктор-инженер
    Март был отмечен в Петербурге громкими заявлениями правительства города по транспорту: идея Кольцевого метро (чем СПб хуже Москвы с проектом БКЛ – Большой кольцевой линии метро?) и возрождение идеи Аэроэкспресса в аэропорт Пулково. Провозглашено не где-нибудь, а в  Каннах, на международной выставке MIPIM-2018.   ...
    2018-04-03
    Наши блоггеры
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    Все>>>


    Яндекс.Метрика