Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
2022-12-30С Новым годом!
2022-12-27Российский уголь идет на Восток
2022-12-27Украина повысит тарифы на транспортировку нефти по своей территории на 18,3% с 1 января 2023 г.
2022-12-24КАМАЗ выходит из кризиса
2022-12-19Российский Дед Мороз ездит теперь на БТР
2022-12-16Автозавод "Урал" идет на рекорд
Учредители
Наши рекламодатели
Севморпуть даст в 2016 году рекордный объем перевозок
Новости отрасли Наши новости Новости компаний Региональные новости Перевозка грузов по трассе Северного морского пути (СМП) в 2016 году может достигнуть рекордного уровня в 6,06 млн тонн. Об этом сообщил на международном форуме "Арктические проекты - сегодня и завтра" в Архангельске первый заместитель руководителя администрации СМП Николай Монько.
"Если говорить в целом за 2016 год, то есть такая осторожная надежда, что в этом году мы дойдем до показателя 1987 года, когда был доставлен рекордный объем груза по трассе Северного морского пути - 6,06 млн тонн", - сказал он.
Представитель администрации СМП отметил, что объем перевезенных грузов (без транзита) на 14 октября уже составил 5,261 млн тонн. Основные объемы грузов перевозятся в направлениях Обская губа, порт Сабетта и Дудинка. "В этом году мы выдали 688 разрешений на проход судов по Севморпути, в 2015 году за тот же период - 672, то есть практически на одном уровне. При этом 136 разрешений выдано на проход по трассе иностранным судам", - уточнил Монько.
Отдельно замруководителя СМП остановился на транзитных перевозках. По его словам, в этом году по Северному морскому пути без захода в арктические порты прошли 15 судов, из них четыре иностранных, и перевезено 210 тысяч тонн грузов. Если сравнивать с "провальным" 2015 годом, когда перевезли всего 39 тысяч тонн, то очевиден рост, но за год до этого транзит составил 1,2 млн тонн.
По мнению Монько, объем транзитных перевозок по СМП во многом сдерживается непредсказуемостью ледовой обстановки. Он привел в пример два одинаковых иностранных балкера с углем. Одному из них на проход по трассе потребовалось 9 суток, а другому - 25.
http://tass.ru/transport/3721178
"Если говорить в целом за 2016 год, то есть такая осторожная надежда, что в этом году мы дойдем до показателя 1987 года, когда был доставлен рекордный объем груза по трассе Северного морского пути - 6,06 млн тонн", - сказал он.
Представитель администрации СМП отметил, что объем перевезенных грузов (без транзита) на 14 октября уже составил 5,261 млн тонн. Основные объемы грузов перевозятся в направлениях Обская губа, порт Сабетта и Дудинка. "В этом году мы выдали 688 разрешений на проход судов по Севморпути, в 2015 году за тот же период - 672, то есть практически на одном уровне. При этом 136 разрешений выдано на проход по трассе иностранным судам", - уточнил Монько.
Отдельно замруководителя СМП остановился на транзитных перевозках. По его словам, в этом году по Северному морскому пути без захода в арктические порты прошли 15 судов, из них четыре иностранных, и перевезено 210 тысяч тонн грузов. Если сравнивать с "провальным" 2015 годом, когда перевезли всего 39 тысяч тонн, то очевиден рост, но за год до этого транзит составил 1,2 млн тонн.
По мнению Монько, объем транзитных перевозок по СМП во многом сдерживается непредсказуемостью ледовой обстановки. Он привел в пример два одинаковых иностранных балкера с углем. Одному из них на проход по трассе потребовалось 9 суток, а другому - 25.
http://tass.ru/transport/3721178
Добавлено: 2016-10-21
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
Владимир Швецов
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли. Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
Наши блоггеры
Владимир Швецов
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
Александр Колесников
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
Алексей Шнырев
директор по развитию бизнеса САДКО
директор по развитию бизнеса САДКО
Владимир Швецов
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
Максим Владимирович Четчуев
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
Сергей Александрович Агеев
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
Александр Евгеньевич Богославский
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
Михаил Алексеевич Касаткин
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
Юрий Алексеевич Щербанин
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
Владимир Владимирович Шматченко
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
Максим Анатольевич Асаул
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
Анатолий Владимирович Постолит
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
Олег Владимирович Шевцов
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
Иван Гришагин
генеральный директор АО «РКК»
генеральный директор АО «РКК»
Александ Рябов
директор управления цепями поставок компании PROSCO
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Павел Терентьев
Независимый эксперт IT – отрасли
Независимый эксперт IT – отрасли
Ефанов Дмитрий Викторович
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
Улан Атамкулов
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Андрей Дерябин
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
Максим Зизюк
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
Все>>>
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS