О нас Новости Реклама Партнёры Контакты
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Высокоскоростные магистрали как "региональное метро"

    За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология За рубежом Морской транспорт Маглев Аналитика Футурология Инфраструктура Госполитика С Новым годом!
    Алексей Колин
    начальник Центра независимых комплексных транспортных исследований Российского университета транспорта (МИИТ)
    Алексей Колин Высокоскоростные магистрали как "региональное метро"
    Было принято считать, что задачи пригородно-городского и междугороднего общественного пассажирского транспорта сильно отличаются.  

    Если первый всегда был призван обеспечить подвоз трудовых ресурсов к местам приложения труда, обеспечить гармоничную комфортную повседневную жизнь агломерации в целом (поездки на учёбу, за покупками, на отдых за город и т.д.), то задачи междугороднего транспорта ни в советской практике, ни до определённого момента в западно-европейской не рассматривались как нечто социально – значимое и необходимое для развития благоприятной, удобной для проживания среды.

    Между тем аналитики–урбанисты различных континентов мира, в частности, цивилизованных стран, уже давно (примерно во второй половине 20-го века)  пришли к единому мнению, что пригородно-городской общественный транспорт не должен являться сугубо коммерческой отраслью. Напротив, благодаря тому, что пригородно-городской пассажирский общественный транспорт стимулирует деловую, экономическую и культурно-просветительскую активность населения и, таким образом, создаёт огромную косвенную социальную прибыль, ему было не дано стать коммерчески окупаемым.

    Эта отрасль существует для того, чтобы стимулировать развитие других отраслей, а посему может финансироваться во многом за счёт налоговых поступлений.

    Вместе с тем, приоритетное развитие массового общественного транспорта позволяет решать и ряд других глобальных задач, таких как:

    - борьба с дорожными заторами, отдаление инвестиций в малооправданное дорожное строительство;

    - улучшение состояния экологической среды благодаря сокращению частоты автомобилепользования;

    - сокращение потребления не возобновляемых природных энергетических ресурсов;

    - сокращение числа жертв и пострадавших от дорожно-транспортных происшествий.

    Поезд.jpg

    Сокращение уровня транспортного сообщения в междугороднем сообщении, имеющее место в 1990-2000-ых годах в нашей стране, показало глубокие изъяны такой политики. Как правило, населённые пункты, в которые переставали курсировать прямые поезда, либо резко сокращалась их периодичность обращения, отменялись автобусы и т.п., превращались в депрессивные.

    Житель населённого пункта, с которым прерывается регулярное транспортное сообщение (с региональным центром, ближайшим экономическим деловым центром, столичным центром), встаёт перед выбором: либо остаться проживать в таком городе, то есть  лишить себя  привычных мест приложения труда, образовательных и культурных объектов, либо навсегда покинуть этот населённый пункт и переехать в другой, более удобный для повседневной жизни.

    Именно из-за такой тенденции в России начало происходить перенаселение всего лишь нескольких агломераций – Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара, и на востоке страны – Новосибирска.

    Перенаселённость агломераций при одновременном снижении активности населения в крупных и малых провинциальных городах характерна в настоящее время для многих стран. Скоростное транспортное соотношение способствует выравниванию темпов экономического развития между регионами, которое оно связывает. Причём, поскольку речь идёт о регулярных поездках (от одного раза в неделю до ежедневных) эту роль не может выполнять авиационный транспорт, так как не обеспечивает необходимого комфорта.

    Поездка с использованием самолёта практически всегда вынуждает пассажира использовать другие виды транспорта для подъезда в аэропорт (и для выезда из него). Приезд в аэропорт осуществляется в значительной степени заблаговременно до вылета самолёта. А если пассажир имеет ещё и багаж, то прибавляется время, связанное с ожиданием выдачи багажа по прилёту. Кроме того, современные аэровокзалы агломераций – это сложные транспортно-пересадочные узлы, в которых пассажиру от подвозящего транспорта (автобуса, такси, пригородного поезда и т.п.) до самолёта требуется преодолеть несколько сотен метров. В ежедневном режиме такие поездки даже при коротких по расстоянию перелётах (до 200-400 км) не только занимали бы значительное время (свыше 4 ч в сутки), но и вызывали бы серьёзную транспортную усталость.

    А вот высокоскоростные поезда обеспечивают доставку пассажиров между непосредственно селитебными зонами городов. Расстояние подъезда на других видах транспорта к вокзалу по сравнению с расстоянием подъезда в аэропорт сокращается с 10-40 километров до 2-7 километров, а в ряде случаев станции ВСМ могут находиться и вовсе в пешей доступности к местам проживания и/ или приложения труда.   

    Обеспечение надёжными скоростными связями малых городов с агломерациями - бизнес-центрами повышает деловую активность первых. Ведь жители малых городов благодаря наличию скоростных связей могут отказаться от переезда на постоянное место жительства в бизнес – агломерацию, и совершать туда регулярные поездки. Заметим, что продолжительность таких поездок при скорости движения высокоскоростных поездов около 300 км/ч сопоставима с продолжительностью поездок жителей пригородов самой агломерации, пользующихся пригородно-городскими поездами железной дороги и/или метрополитена и составляет около 1-1,5 часа (от двери до двери).

    Важно отметить, что граждане, которые продолжают жить в населённых пунктах, имеющих надёжную скоростную связь с бизнес-агломерацией, имеют возможность пользоваться всеми благами городского поселения столичного уровня, то есть выбирать профессию, трудовой коллектив и режим работы в соответствии со своими предпочтениями, участвовать в переговорах, семинарах, выставках, получать культурные, образовательные блага, совершать взыскательные покупки и т.п..

    Но вместе с тем, зарабатываемые ими в бизнес-агломерации средства, они будут тратить преимущественно по месту жительству, что и обеспечивает более равномерное экономическое развитие отраслей по регионам. Следовательно, с одной стороны, уменьшаются темпы прироста населения в столичной бизнес-агломерации, с другой - доходы частично переходят в крупные и малые города, не имеющие столичного статуса, благодаря чему они перестают быть депрессивными и развиваются.

    Также развитие скоростного сообщения способствует стимулированию туризма. Возможность за короткий промежуток времени посетить множество объектов культурно-исторического или природно-ландшафтного значения позволяет увеличить потоки туристов в несколько раз.

    Таким образом, можно констатировать, что на современном этапе развития общества социальная задача пассажирского транспорта не сводится, в основном, к подводу трудовых ресурсов к местам массового приложения труда (получения образования) по кратчайшему расстоянию. При помощи развития скоростного пассажирского транспорта, и в первую очередь высокоскоростного железнодорожного, можно решать задачи экономического стимулирования целых районов, регионов, равномерного расселения граждан во избежание перенасыщения бизнес-агломераций жителями. …..

    Полностью статья опубликована в № 1 (2017) журнала "Транспорт Российской Федерации".

    Транспорт РФ.gif

    Оставить свой комментарий можно в режиме он-лайн или направив письмо в редакцию по адресу guryevandrey@yandex.ru 

    Количество показов: 1132


    0
    Barbara
    [URL=http://www.nikeairmax2018.us/]Nike Air Max[/URL]
    [URL=http://www.adidasshoesadidas.us.com/]Adidas Shoes[/URL]
    [URL=http://www.ralphlaurenoutletonline-store.us.com/]Polo Ralph Lauren Outlet Online Store[/URL]
    [URL=http://www.vanscom.us.com/]Vans Shoes[/URL]
    [URL=http://www.poloralphlaurenoutlet-store.us.com/]Polo Ralph Lauren Outlet Online[/URL]
    [URL=http://www.curry-4.us/]Curry 4[/URL]
    [URL=http://www.pandoras.org.uk/]Pandora Jewelry[/URL]
    [URL=http://www.pandora-outlets.us/]Pandora Outlet[/URL]
    [URL=http://www.lebron15.com.co/]Lebron 15[/URL]
    [URL=http://www.nike-cortez.org/]Nike Cortez[/URL]
    [URL=http://www.redbottomshoesforwomen.us.com/]Red Bottom Shoes[/URL]
    [URL=http://www.kyrie3shoes.us.com/]Kyrie 3[/URL]
    [URL=http://www.michaelkors-outletcanada.ca/]Michael Kors Canada Outlet[/URL]
    [URL=http://www.coachoutletfactorys.us.com/]Coach Factory Outlet[/URL]
    [URL=http://www.underarmour-outlet.us/]Under Armour Outlet[/URL]
    [URL=http://www.longchampoutletsale.us.com/]Longchamp Outlet[/URL]
    [URL=http://www.fidget-spinner.us.com/]Fidget Spinners[/URL]
    [URL=http://www.jordan11space-jam.us/]Jordan 11 Space Jam[/URL]
    [URL=http://www.katespadeoutletfactory.us.com/]Kate Spade Outlet Online[/URL]
    [URL=http://www.curry-4.us.com/]Curry 4 Shoes[/URL]
    [URL=http://www.clarks-shoes.org/]Clarks Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandorajewelryofficialsite.com/]Pandora Charms[/URL]
    [URL=http://www.valentinos.us.com/]Valentino[/URL]
    [URL=http://www.kyrieirving-shoes.com/]Kyrie Irving Shoes[/URL]
    [URL=http://www.ultraboost.org/]Ultra Boost Uncaged[/URL]
    [URL=http://www.katespadeoutlet-online.us/]Kate Spade New York Outlet[/URL]
    [URL=http://www.yeezysboost350v2.us.com/]Yeezys[/URL]
    [URL=http://www.longchampcom.us.com/]Longchamp[/URL]
    [URL=http://www.ralphlaurenoutlet-store.us.com/]Ralph Lauren Outlet[/URL]
    [URL=http://www.michaelkorsoutletonline-official.us.com/]Michael Kors Outlet Online[/URL]
    [URL=http://www.ralphlauren-outletonline.com/]Polo Ralph Lauren Outlet Online[/URL]
    [URL=http://www.skechersuk.org.uk/]Skechers Women[/URL]
    [URL=http://www.rihannafentypuma.us.com/]Fenty Puma[/URL]
    [URL=http://www.yeezy.us.org/]Yeezy[/URL]
    [URL=http://www.yeezy350v2boost.us/]Yeezy Boost 350 V2[/URL]
    [URL=http://www.lebron-15.us/]Lebron 15[/URL]
    [URL=http://www.jameshardenshoes.com.co/]James Harden shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandora--jewelry.us.com/]Pandora Jewelry Official Site[/URL]
    [URL=http://www.coachoutlet-official.us.com/]Coach Outlet[/URL]
    [URL=http://www.nike-vapormax.us.com/]Nike Vapormax[/URL]
    [URL=http://www.nike-uptempo.com/]Nike Air Uptempo[/URL]
    [URL=http://www.birkenstockcom.us.com/]Birkenstock[/URL]
    Имя Цитировать 0
    0
    Alfredo
    [URL=http://www.monclers.org.uk/]Moncler[/URL]
    [URL=http://www.nike--outlet.us.com/]Nike Outlet[/URL]
    [URL=http://www.adidasoutlet-store.us.com/]Adidas Outlet[/URL]
    [URL=http://www.ralph--lauren.us.com/]Ralph Lauren[/URL]
    [URL=http://www.pandorajewelryoff.us.com/]Pandora Jewelry 70% Off Clearance[/URL]
    [URL=http://www.nikeshoe.us.com/]Nike Shoes For Men[/URL]
    [URL=http://www.nikeairforce1.com.co/]Air Force 1[/URL]
    [URL=http://www.pandoracharm-jewelry.us.com/]Pandora Charms Sale Clearance[/URL]
    [URL=http://www.pandoracharmssaleclearance.com.co/]Pandora Charms Sale[/URL]
    [URL=http://www.jordan11red.us.com/]Red Jordan 11[/URL]
    [URL=http://www.red-bottomsshoes.us.com/]Red Bottoms Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandoracanadajewelry.ca/]Pandora Jewelry[/URL]
    [URL=http://www.adidasshoesonline.us.com/]Adidas Shoes[/URL]
    [URL=http://www.lebron-shoes.us.com/]Lebron Shoes[/URL]
    [URL=http://www.yeezys.com.co/]Yeezy Shoes[/URL]
    [URL=http://www.christianlouboutinshoesdiscount.us.com/]Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.timberlandbootsshoes.us.com/]Timberlad Boots[/URL]
    [URL=http://www.air-maxfr.fr/]Air Max Pas Cher[/URL]
    [URL=http://www.louboutinshoesheels.us.com/]Christian Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandorabraceletjewelry.us.com/]Pandora Bracelet[/URL]
    [URL=http://www.airmaxs.us.com/]Air Max Shoes[/URL]
    [URL=http://www.nike--shoes.us.com/]Nike Shoes For Men[/URL]
    [URL=http://www.christianlouboutinshoesinc.us.com/]Christian Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.airmax90chaussure.fr/]Air Max 90 Pas Cher[/URL]
    [URL=http://www.yeezybeluga.us.com/]Yeezy Boost 350 V2 Beluga 2.0[/URL]
    [URL=http://www.kd-shoes.us.com/]KD Shoes[/URL]
    [URL=http://www.louboutinsshoes.us.com/]Louboutin Shoes[/URL]
    [URL=http://www.pandoras.us.com/]Pandoras[/URL]
    [URL=http://www.jordanretro-11.us.com/]Jordan Retro[/URL]
    [URL=http://www.puma--shoes.us.com/]Puma Shoes For Women[/URL]
    [URL=http://www.longchampshandbags.us.com/]Longchamp[/URL]
    [URL=http://www.monclerukoutllet.org.uk/]Moncler Outlet UK[/URL]
    [URL=http://www.pandorasaleuk.org.uk/]Pandora Sale[/URL]
    Имя Цитировать 0
    Текст сообщения*
    Защита от автоматических сообщений
     
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Регистрация Заявка на ведение блога
    Войти как пользователь
    Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
    Перевозки

    Портал, посвященный перевозкам
    и перевозчикам. Более 20000 компаний
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых
    Петр Атаев
    директор по развитию ООО «Дорнадзор»
    Многие годы в Российской Федерации прослеживаются очевидные попытки привести организацию дорожного движения (ОДД) к упорядоченному состоянию. В такой общественно значимой сфере важно использовать международный опыт, в частности Соединённых Штатов Америки. ...
    2018-05-14
    Константин Гриневич
    генеральный директор логистической компании «Глогос проект»
    На протяжении долгого времени Азовский фрахтовый рынок является стабильным благодаря своей изолированности. Из-за природных особенностей Азовского бассейна – здесь могут работать только суда с небольшой осадкой (до 4 метров) – в советское время специально для такой работы были спроектированы суда класса «река-море», которые до сих пор составляют большую часть тоннажа в регионе. ...
    2018-04-03
    Наши блоггеры
    Михаил Масальский
    активист движения за защиту электротранспорта
    Андрей Заручейский
    к.т.н., заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ
    Виталий Хорошев
    д.т.н., научный руководитель – начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Виктор Похмелкин
    председатель "Движения автомобилистов России"
    Василий Демин
    к.т.н., директор НОЦ-ТЛ МАДИ, заместитель директора Координационного совета по логистике
    Виктор Чечет
    профессор РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева, к.т.н.
    Леонид Мазо
    доктор экономических наук, независимый эксперт
    Игорь Моисеенко
    генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения
    Александр Фридлянд
    директор НЦ № 19 ФГУП «ГосНИИ ГА», профессор МГТУ ГА, д.э.н.  
    Николай Асаул
    заместитель министра транспорта Российской Федерации
    Ирина Капитанова
    заместитель генерального директора ГК "Балтика-Транс"
    В.П.Соколов
    В. П. Соколов, канд. техн. наук, главный конструктор ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Л.Н.Карклин
    докт. физ.-мат. наук, профессор, ректор Российского государственного
    гидрометеорологического университета (РГГМУ), научный руководитель Института Арктики и Субарктики  (ИАС) РГГМУ  
    Г.Л.Гладков
    докт. техн. наук, профессор, заведующий кафедрой водных путей и водных изысканий Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
    Иван Беседин
    к.т.н., начальник департамента по управлению транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД»
    Олег Белозеров
    президент ОАО "Российские железные дороги"
    В.М. Евдокименко
    генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
    Ефим Фиш
    директор по развитию бизнеса Microsoft Dynamics, компания TOPS Consulting
    Все>>>


    Яндекс.Метрика